Dicen en el campo...

... que parecen no tener fin las marchas y contramarchas en los organigramas oficiales y, periódicamente, se reiteran esquemas, a veces para bien, y otras no tanto. Ahora, por ejemplo, la provincia de Buenos Aires podría volver atrás con su Ministerio de la Producción, aunque éste fue bastante menos nocivo que el de la Nación (a cargo de Ignacio de Mendiguren) durante la etapa Duhalde. Los comentarios indican que la Administración Solá estaría estudiando reeditar el Ministerio de Asuntos Agrarios, aunque aún no está claro a quién pondría a cargo para hacer resurgir un área tan estratégica para la provincia. Otro lugar donde hubo cambios y los resultados -previsibles- son bastante menos alentadores, es en la relación entre el SENASA y la Secretaría de Agricultura. Es que las modificaciones operadas, que recortaron el poder de decisión del organismo técnico, no sólo provocan demoras de gestión, sino que ahora todos los impactos políticos caen, irremisiblemente, en el Secretario de Agricultura cuya «firma» es la última, algo que ni Miguel Campos ni quienes alentaron las modificaciones hace dos meses, parecen haber evaluado en aquel momento, tal vez, porque la prioridad de entonces parecía ser otra.

... que fue bastante directa la alusión de la titular del Banco de la Nación, Felisa Miceli, hacia la interna de ciertos sectores gerenciales de la entidad financiera. Por un lado, durante la Asamblea de ACA (Asociación de Cooperativas Argentinas, una de las mayores exportadoras del país) el viernes, destacó: «Sabemos que no siempre lo que se dice en el Directorio se cumple en las sucursales, y ése es el desafío que tenemos por delante». El tema no habría llamado demasiado la atención si, el día anterior, durante la reunión que la funcionaria mantuvo con el titular de CRA, Benito «Tucho» Legerén, no hubiera acordado que periódicamente, la entidad ruralista (que tiene presencia en todo el país a partir de sus 12 confederadas), le comenzará a pasar un informe con datos concretos acerca de la forma, nivel de atención, y propuestas que los productores reciben de parte de los gerentes de las distintas sucursales, tanto a favor como en contra. El asunto habría surgido a partir de múltiples denuncias, especialmente durante la renegociación de pasivos del sector agropecuario, que no habrían recibido el mismo trato, u oferta de alternativas, de parte de la entidad financiera. Ahora, de todos modos, el asunto ya pare-ce bastante más acotado pues, según informó Miceli, a partir de la nueva normativa, para fin de año prevén haber regularizado alrededor de 4.500 casos más, con lo que las carpetas irregulares, al menos las del campo, quedarían reducidas a no más de 5.000.

... que, aunque es probable que la prioridad del gobierno al decidir alentar una serie de obras públicas haya sido la absorción de mano de obra y la reactivación que habitualmente genera la construcción, igualmente el campo recibió muy bien los anuncios que hizo el ministro de Infraestructura, Julio De Vido. El funcionario, que también asistió a la Asamblea de ACA y soportó, casi estoicamente, una serie de discursos (alguno bastante más largo de lo que el protocolo y el buen gusto aconsejan para estos casos), aseguró que la semana próxima se anunciará el nuevo esquema operativo del Ferrocarril General Belgrano «para unir el país de norte a sur, y del Atlántico al Pacífico», dijo. También afirmó que se prolongará la Hidrovía hasta Paraguay y que, en los próximos días, se anunciará la licitación para la construcción de la Autopista Ceibas (Entre Ríos)-Paso de los Libres (Corrientes), que promete dejar en el recuerdo el mote de «ruta de la muerte» que tiene la Nacional 14, también conocida como Ruta del Mercosur. Los anuncios, a los que se suma la pro-mesa de De Vido por averiguar -y reactivarlas obras pendientes en el puerto de Quequén, la reciente decisión de trasladar el Puerto de la Ciudad de Santa Fe, y el compromiso de los gobernadores Carlos Reutemann y Ricardo Colombi para construir, finalmente, el puente que una la localidad de Reconquista (Sta.Fe) con la de Goya (Corrientes), en todos los casos tendrán impacto positivo sobre el sector a partir, entre otras cosas, del abaratamiento de costos en los fletes que llevan implícito.