14:01 hs: ORTELLI, OTRA VEZ CAMPEÓN DE TC (automovilismo)

14:01 hs: ORTELLI, OTRA VEZ CAMPEÓN DE TC (automovilismo)
Se consagró el piloto por tercera vez como campeón de la categoría. Finalizó en el segundo lugar en la 16a. y última carrera de la especialidad disputada sobre 21 vueltas al nuevo autódromo de Río Gallegos, Santa Cruz, donde ganó Claudio Bisceglia. Omar Martínez (Ford), quien era puntero del campeonato, terminó retrasado y debió resignar el título.

El piloto Guillermo Ortelli al comando de un Chevrolet, se consagró hoy por tercera
vez como campeón de la categoría Turismo Carretera al finalizar en el segundo lugar en la 16a. y última carrera de la especialidad disputada sobre 21 vueltas al nuevo autódromo de Río Gallegos, provincia de Santa Cruz, donde ganó Claudio Bisceglia (Chevrolet).

Ortelli, tricampeón de la categoría más popular, se adjudicó el segundo título consecutivo tras ganar su serie y ser segundo en la competencia final, que le permitieron sumar 204,50 puntos, superando a Omar Martínez (Ford Falcon) con 199,50 unidades.

El piloto de la ciudad de Salto, que volvió a contar con una unidad preparada por la dupla Sandro Crespi en el chasis y Jorge Pedersoli en el motor, había ganado anteriormente los campeonatos de 1998 y 2000, siempre defendiendo la marca del "chivo" tal como se lo identifica en el TC.

Ortelli, con tan sólo 29 años de edad, se ha constituído en una de las grandes figuras del automovilismo argentino, en base a su seriedad, aplomo y su gran estilo de manejo.
La nueva frustración se la llevó Omar Martínez que llegó a Río Gallegos con 15 puntos de ventaja en el campeonato, acusando problemas al despistarse y perder posiciones y posteriormente ser sancionado con un stop and go (Pase y siga por boxes) por haber
chocado a Ernesto Bessone (Dodge Bessone).

Martínez, había logrado el segundo lugar en la serie, que en definitiva no le sirvió para sumar puntos, debido a que arribó en el 21 lugar en la competencia final.
El "Gurí" que acusó el impacto de la pérdida del ansiado campeonato, reconoció minutos después el título de Ortelli, manifestando que "se lo merece porque anduvo muy bien", aceptando que particularmente se "complicaron las cosas con el fuera de
pista", a la vez que aceptó la sanción por haber desplazado a "Tito" Bessone.

Claudio Bisceglia, que corrió con un Chevrolet preparado también por el mismo Alberto Canapino, se llevó el primer triunfo en la categoría al imponerse de punta a punta, tal como lo había hecho en su serie, por lo que desde hora temprano se había mostrado como firme candidato al triunfo.

El piloto de Mataderos, cubrió las 21 vueltas al nuevo autódromo de Río Gallegos en 41m.15s.88o/1000 a un promedio de 128,449 kilómetros por hora, teniendo en cuenta que la carrera fue neutralizada con el ingreso del Pace Car (auto de seguridad).

El podio fue completado por Guillermo Ortelli a 1s.321/1000 y Christian Ledesma a 1s.573/1000, todos con Chevrolet.

La programación deportiva se inició con la disputa de las habituales series de Turismo Carretera a 6 vueltas cada una que dieron como ganadores a Claudio Bisceglia(Chevrolet), Rubén

Salerno (Dodge) y Guillermo Ortelli (Chevrolet). La ocasión también sirvió para que se diera por inaugurado el autódromo a nivel nacional, contando con la presencia del
gobernador de la Santa Cruz, Néstor Kischner y otras autoridades, así como también los dirigentes de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), celebraron el acontecimiento.

Previo a la competencia final también se disputó la última carrera de la categoría TC Pista donde venció Juan Cruz Pisandelli (Ford Falcon) y se proclamó campeón Javier Bernardini (Ford Falcon).

La carrera de Turismo Carretera tuvo desde el comienzo en la punta a Claudio Bisceglia, seguido por Guillermo Ortelli y Rubén Salerno, en tanto que Martínez trataba de ubicarse dentro de los 10 primeros lugares pensando en el campeonato.

Sin embargo, un fuera de pista y posteriormente un choque contra Ernesto Bessone (Dodge Cherokee), lo dejaron definitivamente fuera de la conversación.

El "Gurí" fue penalizado con un stop and go (pase y siga por boxes), y si bien al retornar recuperó algún puesto, finalizó en el 21 lugar, no pudiendo acumular punto alguno.

Junto con los errores propios cometidos por Martínez, varios pilotos de Chevrolet, trataron de "apurarlo", por lo menos anímicamente, en especial Marcos Di Palma, que pudo de esa manera cobrar una "cuenta pendiente", particularmente con Alberto
Canapino, según sus propias palabras. Di Palma, concretó lo que había anticipado públicamente, "haré todo lo posible para ayudar a Ortelli", sin cometer acción
antirreglamentaria alguna.

Ortelli, en contraposición a los desaciertos de Martínez, cumplió con una de sus mejores carreras, manejando con seguridad y aplomo, confirmando su condición de uno de los grandes pilotos del automovilismo argentino.

Bisceglia, mientras tanto, en la punta, desde el comienzo elaboró lo que quería: ganar la carrera.