Alonso quedó "satisfecho" con el nuevo circuito de Corea del Sur

Fernando Alonso festeja en el Gran Prix de Singapur.

El español Fernando Alonso se dijo "satisfecho" con el nuevo circuito de Corea del Sur y prometió el domingo "una carrera espectacular", en la antepenúltima competencia de una apretada definición del Mundial de Fórmula 1.

"Las primeras impresiones son positivas. No hay grandes sorpresas y entre lo del simulador y lo que hemos visto hay mucho en común", explicó Alonso, piloto de Ferrari y uno de los escoltas del campeonato del australiano Mark Webber (Red Bull).

"Es un trazado interesante y divertido para recorrer, sobre todo en el sector final", agregó el español sobre el circuito de Yeongam, ubicado 300 kilómetros al sur de Seúl y aprobado hace apenas ocho días por la FIA para albergar este Gran Premio.

"El primer sector me hace acordar mucho a Bahrein, con largas rectas y fuertes frenadas, el segundo a Turquía y el tercero a Abu Dhabi", comparó el asturiano al explicar las similitudes del trazado de 5,615 kilómetros con otros del calendario.

"Va a ser una carrera espectacular. Hay un par de zonas en las que se puede adelantar, especialmente en la curva 3, al final de una recta de un kilómetro de longitud. Ahí veremos mucha acción en la primera vuelta de la carrera, más de la que veremos en la salida", advirtió Alonso.

El español había anticipado días atrás que irá al ataque en Corea del Sur para acortar los 14 puntos que lo separan del líder Webber, quien comanda las posiciones con 220 y le lleva 14 unidades también a su compañero alemán Sebastian Vettel.

Alonso fue uno de los primeros pilotos en pisar el asfalto recién colocado y aprobado por una comisión técnica de la FIAencabezada por Charlie Whiting que a partir del viernes deberá soportar el peso de los bólidos.

Este aspecto será clave pues no sería la primera vez que un Gran Premio de Fórmula 1 debería suspenderse proque el asfalto no resiste el paso de las máquinas, como sucedió en 1985 en el frustrado Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps.

Además, el nivel de grip puede cambiar de modo considerable de un día para el otro, haciendo más dura aún la tarea de los ingenieros y mecánicos en boxes.

"Es así y no hay mucho que pueda hacerse al respecto. Por eso habrá que estar muy atentos a los datos que se obtengan el viernes" en las pruebas libres, reconoció Chris Dyer, responsable de la ingeniería en pista de Ferrari.

"Caminé el trazado esta mañana con otros ingenieros y debo reconocer que quedé muy impresionado con lo que ví", dijo en cambio su colega de McLaren, Phil Prew, quien sí coincidió en que los datos obtenidos el viernes serán decisivos.

Mientras tanto, los trabajos se suceden sin pausa en el trazado, con la participación de efectivos del ejército y se ultiman detalles vinculados a la infraestructura, en especial a las comunicaciones, ya que la sala de prensa deberá hospedar a un verdadero aluvión de periodistas.

Algunos observadores han hecho una evaluación distinta a la de Alonso, estimando que la pista surcoreana es una mezcla de Monza, con largas rectas en la parte inicial, y Suzuka, por el sector intermedio que es trabado y favorecería a los Red Bull.

"Serán claves los entrenamientos libres del viernes, pues allí conoceremos "in situ" la pista, en nuestro caso estaremos muy cómodos en el primer sector, donde sirven buena velocidad de punta, frenajes bruscos y equilibrio en las salidas", declaró Lewis Hamilton, piloto de punta de McLaren.

El ex campeón mundial aparece con más chances que su compañero, compatriota y defensor del título, Jenson Button, en la batalla por el campeonato, pues marcha cuarto con 192 puntos, contra 189 de aquel.