Los equipos de F1 pretenden tener mayores ingresos a partir de las ganancias que genera la categoría.
La Fórmula 1 no tendrá conflictos económicos internos hasta 2013, pero dentro de dos años los equipos exigirán quedarse con el 75% de los ingresos y ya no con la mitad como ocurre actualmente.
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El próximo Pacto de la Concordia, como llama la F-1 a sus arreglos comerciales, promete enfrentamientos y discrepancias entre Bernie Ecclestone, dueño de la comercialización de la categoría, y las escuadras.
Los equipos mejoraron un 21% sus ingresos en 2010 respecto a 2009, con lo que lograron obtener un total de 460 millones de euros de los beneficios comerciales que genera anualmente el circo, pero, según adelantó la revista italiana Autosprint, irán por más en la próxima negociación.
"Los dueños de las escuderías quieren el 75 por ciento de lo que se genera", advirtió la publicación.
Como lo muestra la tendencia que admite la FIFA con los Mundiales de fútbol o el Comité Olímpico Internacional (COI) con los Juegos Olímpicos, el deporte expansionista de ese tiempo cada vez factura más por ingresos de derechos de transmisión de TV y patrocinios.
Los ingresos totales de la Fórmula 1 son actualmente un 164% superiores a los de 2007, aunque la deuda de la categoría se amplió en 2010 y Ecclestone decidió incrementar los pagos a los equipos, según revelan documentos archivados en la Companies House de Londres.
Asmismo, las deudas de Ecclestone crecieron hasta unos 461 millones de euros, reveló hoy la prensa especializada británica, mientras que los ingresos que obtuvieron los equipos se elevaron en un 21%, según un detalle del portal Car And Driver The F1.
Los equipos recibieron del fondo común de la categoría 460 millones de euros en 2010 de modo global, mientras que el volumen de ventas de la F-1 fue de 754 millones de euros, un 2% más debido a las nuevas carreras del calendario pasado.
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