Aerolíneas Argentinas incorporó ayer un nuevo Airbus 340/300, una máquina con la que servirán las rutas transatlánticas y que viene a reemplazar al impráctico, anticuado y -sobre todo- muy poco eficiente a nivel consumo de combustible Boeing 747-200.
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La máquina es la segunda de su clase que adquieren (mediante leasing) durante 2006, y la undécima en total, en el marco de su Plan de Incorporación de Flota. La flamante incorporación es el sexto de su tipo en nutrir la flota de Aerolíneas; en este caso proviene de Singapur.
El Airbus 340/300 es -igual que su competidor Boeing 747-400- un avión de dos pasillos («cabina ancha»), con una capacidad que (según la configuración) puede rozar los 310 pasajeros. Sin embargo, en el caso del avión que llega a Aerolíneas, está configurado para sólo 285 asientos divididos en clase Cóndor (business) y Turista. Su autonomía de 13.500 kilómetros le permite incluso realizar el vuelo transpolar sin escalas.
En tanto, la empresa aérea se prepara para recibir (al menos en carácter de fugaz visitante) al mayor avión comercial de la historia: el Airbus 380. La máquina, en vuelo experimental, llegará a Ezeiza el sábado, y partirá hacia San Pablo al día siguiente. En el medio, habrá un vuelo de prueba con funcionarios e invitados especiales, se lo mostrará a la prensa y seguramente se prometerá que en el futuro cubrirá la ruta Buenos Aires-Madrid con los colores de Aerolíneas Argentinas.
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