Argentina y Brasil acercaron posiciones para reforzar el comercio automotriz

Las autoridades de Brasil y Argentina acordaron continuar manteniendo reuniones semanales para llegar "resolver lo más rápido posible" los problemas del comercio bilateral que aqueja al sector automotriz. Esta fue la conclusión más importante del encuentro que mantuvieron este martes en Brasilia los ministros de Industria, Débora Giorgi, de Economía, Axel Kicillof, con su par brasileño de Industria y Comercio, Mauro Borges, y el ministro de Hacienda, Guido Mantega, junto con representantes de las empresas automotrices de ambas naciones.

El ministro de Economía se mostró satisfecho de haber acordado con Brasil que "es indispensable que haya una estrategia comercial y productiva conjunta para continuar el proceso de integración y crecimiento de ambos mercados", dijo Kicillof según comentaron miembros de la comitiva a ámbito.com.

En esta reunión se definió que se trabajará para lograr metas que "amplíen y mejoren la integración productiva de la industria automotriz". Argentina aspira a integrar más autopartes y en este sentido se planteó la necesidad de que la industria invierta para poder competir. El pedido de efectuar inversiones también se lo manifestó el ministro de Comercio Borges a las terminales brasileñas.

En principio, la semana próxima podría concretarse el pedido de mayores compras de autopartes argentinas por parte de Brasil, aunque el monto será determinado en la reunión técnica que mantendrán las automotrices de ambos países el martes que viene.

Los ministros tanto argentinos como brasileros hicieron explícito a los industriales que "ambos gobiernos han generado las mejores condiciones para que el sector crezca y que ahora era el tiempo de los privados para contribuir a que este proceso continúe", comentaron fuentes oficiales.

Esto no significa que las autoridades se mantendrán al margen, las reuniones serán siempre con integrantes de los ministerios y del sector automotriz. No se descarta tampoco mecanismos o herramientas para aceitar y acelerar una "mayor integración".

Si bien en esta reunión no se hablo de financiamiento estatal no se descarta que podría avanzar una línea de crédito que se planteó la semana pasada en el encuentro que se llevó a cabo en Buenos Aires. La cifra ronda en los 2.000 millones de dólares por parte de la banca privada de Brasil para asistir a las autopartistas o terminales argentinas.

En las negociaciones se tuvo también en cuenta las necesidades más estructurales. Ambos países establecieron que estas reuniones técnicas no se concentrarán solo en la coyuntura sino que también se buscará alcanzar "metas de mediano y largo plazo para sus industrias y sus mercados".

Cabe recordar que Argentina tiene un déficit estructural con Brasil por el saldo el saldo negativo en autopartes, tema que es reconocido por las propias terminales argentinas. El martes en Buenos Aires comenzaran las reuniones técnicas para ir definiendo las metas y participarán las autoridades gubernamentales como asimismo los representantes de las industrias automotrices de ambos países. El miércoles se estiman que concluyan y no se descarta que puedan sumarse los ministros.

• Contra el FMI

El titular del Hacienda, Mantenga comenzó el conclave con una exposición reforzada con un power point donde critico al Fondo Monetario Internacional por sus recomendaciones e indico que "Tanto Brasil como Argentina somos modelos de crecimiento que justamente no seguimos las recetas del FMI", dijo el funcionario ante el beneplácito de los funcionarios argentinos.

Si bien no se habló de suspensiones ni despidos quedó claro, al menos para el sector privado, que tanto Brasil como Argentina consideran "muy importante el proceso de integración de ambas países para enfrentar las turbulencias de los mercados que pueden poner en peligro las políticas de crecimiento", como dijo Kicillof y que, en este sentido, la industria automotriz ha sido un sector clave para este proceso de desarrollo. Esto explica que en la reunión solo se analizó el problema del sector y no otros temas de la relación bilateral.

El objetivo de máxima es que Argentina comience a revertir el déficit comercial que en el sector autopartes alcanzó el año pasado a 2.767 millones de dólares asimismo se buscará que tanto Argentina como Brasil aumenten la compra de autos terminados de manera recíproca.

El sector privado estuvo representado por el secretario ejecutivo de la Cámara de Comercio Exterior de Brasil (CAMEX) Andrés Rizzo, y los representantes de las empresas General Motors, Volkswagen y Fiat, tanto de Argentina como de Brasil; junto a directivos de ADIMRA, (metalúrgica) ADEFA (automotrices) y AFAT (tractores) entre otras.

Tanto Argentina como Brasil enfrentan una caída de la producción automotriz que muestra caídas del 8,4% en Brasil y 16% en Argentina durante el primer trimestre, según los datos suministrados por las entidades empresarias.