El grupo Trainmet/El ectromac, de los empresarios Sergio Taselli y Mario Montoto, se vio frente a una dramática disyuntiva que demuestra el nivel de degradación que sufre la industria nacional: debieron recurrir a la Mercedes-Benz de Brasil y a la chilena Metal-par para adquirir los 146 ómnibus con que darán servicio en dos corredores de transporte público urbano en la ciudad de Córdoba. El compromiso inicial -al adjudicarse esos corredores-fue fabricar las unidades en el país, «pero nos encontramos con que casi no quedan carrozadoras en condiciones de realizar semejante tarea», dijo Montoto a este diario. «Además, tuvimos que pagar cerca de u$s 12 millones al contado, porque nadie nos financió la operación.»
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En las últimas horas el grupo presentó un cronograma de inicio de actividades al municipio cordobés; comenzarán a servir los corredores a su cargo a mediados de diciembre, y la incorporación de las unidades se completaría el mes siguiente.
Trainmet/Electromac también se adjudicó la administración del sistema de cobro, para lo cual conformaron una UTE con Siemens Itrón (que actualmente emite y vende los cospeles que se usan en los colectivos cordobeses) para instalar 700 máquinas cobradoras con moneda y tarjeta «contactless» (sin contacto) en otros tantos colectivos. «Todavía estamos decidiendo cuál será la empresa que fabrique las máquinas y provea la tecnología: hay una firma checa, otra con tecnología alemana y la propia Trainmet, que fabricó la mayor parte de las expendedoras de boletos que se utilizan en Buenos Aires», dijo Montoto.
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