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En cambio, las líneas Roca y Urquiza se incrementaron 3 por ciento, en ambos casos.
En los ferrocarriles interurbanos, se verificó una baja de 20,2 por ciento; y la menor merma se observó en el servicio de trenes boneaenrese, con 0,7; mientras que la mayor se dio en el de Río Negro, con 26,5.
En el servicio de subterráneos, hubo un aumento de 5,1 por ciento, correspondiendo la mayor suba a la Línea H, con 23,5; y la mayor baja al Premetro, con 25,9; en tanto que los ómnibus urbanos avanzaron 4,4.
Respecto al servicio de aeronavegación comercial, creció 4,8 por ciento, registrándose una mejora de 1,9 en cabotaje, y una de 6,5 en internacional.
De ese incremento en vuelos internacionales, una suba de 5,2 se computó en el servicio brindado por empresas con bandera nacional; y de 6,9 en el tráfico de pasajeros con bandera extranjera.
El transporte de carga en aeronavegación mostró un aumento de 1,9 por ciento, con un crecimiento de 21,7 en cabotaje, y uno de 1,2 en internacional.
Por su parte, la carga transportada por ferrocarriles se incrementó 3,2 por ciento.
El número de vehículos pasantes por peajes en rutas nacionales avanzó 3,6 por ciento, correspondiendo la mayor suba a los colectivos y camiones livianos con 16,5 por ciento, y la menor a los automotores livianos, con 2,4.
En las rutas bonaerenses se registró una mejora de 5,8 por ciento.
La mayor suba se registró en los colectivos y camiones livianos con 10 por ciento, mientras que la menor se dio en los camiones livianos con 0,3.
En las rutas de acceso a la ciudad de Buenos Aires, los vehículos pasantes crecieron 2,6 por ciento, liderados por automotores livianos, con 2,9 por ciento; mientras que la menor suba fue en colectivos y camiones livianos con 0,1.
La mayor suba se dio en la Autopista Ezeiza-Cañuelas con 12 por ciento; mientras que la única baja fue en el Acceso Norte, con 3,4 por ciento.




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