Definen más designaciones para los entes de control
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Muñoz ya fue director del Enargas en los primeros años del ente, y en esa época se lo consideraba vinculado a Eduardo Bauzá. Mork es uno de los 16 preseleccionados en el concurso que no se terminó el año pasado. Fue funcionario en Gas del Estado y en YPF, revistando en esta empresa hasta la actualidad dentro del proyecto Mega (de separación de gases en Neuquén). Bussi ya fue director del Enargas y se lo considera allegado al peronismo bonaerense.
El ministro de Planificación, Julio De Vido y el propio presidente Néstor Kirchner son los que definirán los nombramientos. Ya están designados Fulvio Madara en la Comisión Nacional de Comunicaciones y Roque Lapadula en la Comisión del Transporte. Al gobierno le falta además definir dos situaciones importantes. En el Ente Tripartito de Obras y Servicios Sociales (ETOSS), que controla a Aguas Argentinas, el Estado nacional debe confirmar o remover a los representantes del Estado nacional, dándose como hecho que será removido Eduardo Cevallo, y con menos énfasis que también será reemplazado Sergio Mileo.
Como el contrato de Aguas Argentinas es uno de los que más críticas suscita en los organismos de defensa de los consumidores y merecerá, según se sabe, un tratamiento muy exhaustivo, se espera que el gobierno designe a hombres de confianza en el ETOSS, aunque no puede intervenirlo porque es un organismo tripartito, en el cual también hay dos directores por la provincia de Buenos Aires, y otros dos por la Capital Federal.
El otro cargo importante que falta cubrir es la titularidad del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA). El presidente designado por Duhalde, Orlando Caporal, renunció y está con licencia. Hay además otros tres directores que lo acompañaban.
La nueva conformación del organismo de aeropuertos resulta muy importante porque el gobierno está decidido a dar marcha atrás con la renegociación del contrato de Aeropuertos Argentina 2000 que firmó Duhalde en la última semana de gobierno. Si el contrato va a volver a revisarse, el ORSNA tendrá un rol decisivo.
En lo que se refiere a Aeropuertos, hasta ayer el tema seguía en estudio en la Secretaría Legal y Técnica de la Presidencia y no hay un proyecto de decreto todavía elaborado. Es más, corre la versión de que el gobierno podría finalmente no dictar un nuevo decreto para anular el que firmó Duhalde con lo cual se evitaría cierto roce con el ex presidente.
Como el decreto está suspendido por la Justicia, el gobierno podría no apelar, con lo cual la norma se caería sola. Por otra parte, el decreto no tiene la aprobación de la Comisión Bicameral del Parlamento, mientras el gobierno dijo que todas las renegociaciones deben contar con el respaldo de ese organismo. La intención de evitar que se lo acuse de «trato discriminatorio», sobre todo en los foros internacionales donde las privatizadas tienen iniciadas acciones contra el Estado nacional, permitiría fundamentar la marcha atrás, ya sea a través de un presunto decreto o de una decisión de hecho.




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