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Pero el sistema continúa operando en situación muy grave y siempre rozando la falla. Ayer a la noche, la salida de un transformador de Transener dejó a oscuras la ciudad de Bariloche.
Por otra parte, todavía el suministro sigue basándose en la generación hidroeléctrica, aun cuando casi no queda agua en Piedra del Aguila, lo que podría producir algún accidente en las turbinas que después deparará un costo adicional o, en el peor de los casos, una pérdida irreparable.
Ayer, al entrar al horario pico de las 19 horas, 7.187 megavatios provenían de las hidroeléctricas, 1.002 de las nucleares, y 7.518 de las térmicas funcionando a gasoil y fueloil, salvo en el caso en que no hay posibilidad de sustituir el gas, como Genelba en Ezeiza.
A las 21 horas, cuando el consumo seguía superando 17.000 megavatios, se estaban usando 1.745 de Yacyretá, 985 de El Chocón, 705 de Piedra del Aguila, 385 de Futaleufú y 333 de Alicurá. Exceptuando a la primera, que está operando casi al máximo, las otras se están quedando sin agua, y se estima que a principios de agosto saldrá la última que quedaría en servicio, El Chocón.
De este modo, lo que se hace bajo las órdenes del secretario Guillermo Moreno y del ministro Julio De Vido es desconocer las recomendaciones de Cammesa y seguir gastando todas las reservas de agua de las represas, como si hubiera todavía posibilidad de un diluviomilagroso que permita recuperar los niveles necesarios para generar electricidad.
Dentro de ese plan, no se sabe cómo se reemplazará la hidroelectricidad del Comahue, porque de Brasil ya están ingresando casi 1.000 megavatios diarios y a lo sumo podrían entrar unos 100 más, vía Uruguay, por la interconexión de Salto Grande.
Las centrales térmicas siguen dependiendo del ingreso de barcos con gasoil y fueloil importados, y de una logística muy delicada para que ninguna de las principales deje de generar porque después cada máquina requiere unas 8 horas para recuperarse. Se menciona que además de todo esto, la resistencia de gremios marítimos complica la llegada de los buques con bandera extranjera, y el combustible debe traspasarse a barcazas con bandera nacional.




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