Esta semana presentarán el cronograma del plan de obras

El ministro de Infraestructura, Carlos Bastos, anunciará hoy la constitución del consejo que administrará el fondo fiduciario que será garantía del plan de infraestructura.

Si no es también hoy, durante la semana, el funcionario terminará de cerrar el cronograma de las primeras licitaciones y la modificación por decreto de algunos aspectos del plan, estimándose que las convocatorias empezarían a fines de este mes. También se anunciarían esta semana algunas obras en la Capital Federal a las que se considera especialmente reactivantes.

En la reunión celebrada el fin de semana en Olivos, el gobierno acordó ya modificar la estructura original del consejo de administración del fondo, que en vez de seis miembros, tendrá cinco, tres por el Ministerio de Infraestructura y dos por el Consejo Interprovincial de Obras Públicas, De los tres nombres que debe proponer Bastos, uno sería el de Leonardo Madcur, cuyo padre, Munir Madcur, fue presidente de la Cámara de la Construcción hace unos y hoy forma parte del Consejo Directivo de la entidad.

Se afirma que Bastos también introduciría modificaciones a la ley y al decreto reglamentario, atenuando las condiciones que hacían prácticamente imposible la participación de empresas extranjeras en el plan.

Primeras obras

Según lo aprobado en febrero por el Decreto 228, el primer tramo del plan que se empezaría a ejecutar en el transcurso de este año incluye unas 50 obras, en su mayoría viales, con una inversión de entre 600 y 800 millones de dólares y la generación de 10.000 empleos directos e indirectos.

Las obras más importantes de la primera etapa del plan incluyen la construcción y repavimentación de las rutas nacionales 81 entre Formosa y Salta, la 23 en Río Negro, la 101 en Misiones, la 95 entre Chaco y Formosa y la extensión de la Ruta 3 en Tierra del Fuego.

También está previsto la construcción de la autovía Paraná-Colón en Entre Ríos, la Ruta precordillerana 40 en Santa Cruz y la ruta transversal en Formosa

En cuanto a obras hidráulicas se incluye el plan de saneamiento de Area Manantiales en Jujuy, el Canal del Oeste en Santiago del Estero y el sistema de agua potable y desagües cloacales en Neuquén.

Estas obras serán financiadas por las empresas privadas que resulten adjudicatarias y serán repagadas por el Estado o por los usuarios, o por ambas partes según las características de la prestación que se brinde, una vez que esté terminada la construcción. El fondo fiduciario busca constituirse en una garantía que le permita a los privados conseguir tasas más baratas en el mercado. Integran el fondo bienes del Estado que son enajenables, aunque también, según los cambios que se introducirían ahora, podrían dirigirse con este destino tasas especiales sobre el Impuesto a las Transferencias de los Combustibles (ITC), que el gobierno puede fijar en uso de los poderes especiales cedidos por el Congreso.

Flexibilización

A Infraestructura no sólo le interesa poner en marcha el plan lo más pronto posible, sino, además, que las empresas privadas logren financiamiento a tasas más bajas que las actuales del mercado. Por eso, se estaría pensando también en flexibilizar las condiciones para la participación de empresas extranjeras que tendrían mejor acceso al crédito.

Las obras del primer tramo fueron decididas en acuerdo entre el gobierno nacional y las provincias, por lo que no se esperan cambios en el listado, aunque Bastos podría incluir algunas otras obras que se consideren particularmente reactivantes, como ciertos emprendimientos en la Capital Federal, que son valorizados por el «efecto cascada» que tendrían sobre la economía nacional.

Autovía

Hoy se realiza la apertura de las ofertas de la autovía San Luis-Villa Mercedes (ver Ambito Nacional), cuya licitación ya estaba en marcha antes del decreto de febrero, y no entraría exactamente dentro de los parámetros del plan de infraestructura tal como terminará de delinearse esta semana.

Sin embargo, esta obra, impulsada por el secretario general de la Presidencia, Nicolás Gallo, cuando era ministro de Infraestructura, se hará dentro de lo previsto originalmente, y la licitación continuará su proceso.