Finalmente, Aerolíneas no despide contratados

Aerolíneas Argentina dejó de lado por sesenta días su decisión de no renovar los contratos de más de 250 empleados, que había comenzado a poner en marcha esta semana y que provocó la protesta de varios de los sindicatos que agrupan a los trabajadores del negocio aerocomercial. Los contratos « caídos» el 15 de marzo fueron 14, pero había otros 236 que vencían en las próximas semanas.

La decisión estaba relacionada con la anunciada intención de poner en venta la empresa, habida cuenta de la más que difícil relación entre Aerolíneas y los funcionarios del área de Transporte (el secretario Ricardo Jaime y su subsecretario Ricardo Cirielli).

• Seguridad

La medida, según voceros de la empresa, garantiza la total normalidad de los vuelos en Semana Santa, situación que en virtud de lo ocurrido ayer en Aeroparque había quedado en duda.

En un comunicado interno que se cierra con un enfático «¡Que Dios los bendiga!» la empresa, en boca de su director ejecutivo Antonio Mata, le dijo a su personal que «la presidencia del Comité Ejecutivo manifiesta su intención de dar seguridad a todos los trabajadores del Grupo Aerolíneas Argentinas,modificando su decisiónde terminar los contratosque venzan en los próximos sesenta días, reincorporando al personal contratado cuyos contratos vencieron el 15 de marzo».

• Competencia

El texto de Mata recoge de algún modo las consignas de los manifestantes de ayer, dado que asegura «un resultado positivo para el grupo, sobre la base de una competencia enmarcada en reglas claras e iguales para todos». Agrega que «en estos tres años y medio de gestión todos los que conformamos el grupo hemos dado muestras de lo que somos capaces de hacer: recuperamos todo el mercado que se había perdido, recuperamos e incrementamos los puestos de trabajo genuinos y la calidad de éstos».

En tanto, una fuente de la compañía aérea dijo a este diario que la reincorporación de los contratados es «un gesto de buena voluntad hacia gente que nos ha apoyado muchísimo en esta etapa, y que desgraciadamente podría quedarse sin empleo por las nuevas condiciones que se quieren imponer al mercado». Sin embargo, hizo hincapié en que «no estamos en contra de que entre LAN a la Argentina; si como dicen tomarán entre 20 y 25% del mercado aéreo de cabotaje, esto significará que volarán a destinos a los que hoy sólo nosotros llegamos, en muchos casos en condiciones muy deficitarias porque no pueden ser rentables nunca». Agregó que « seguramente el gobierno, cuando les adjudique las rutas, tendrá esto en consideración».