Fuerte rechazo al aumento porteño en las patentes

Un día agitado fue el de ayer para Mauricio Macri. Sufrió una andanada de quejas por aumentos en el impuesto automotor, pero también tuvo su primera cita con Cristina de Kirchner. No fue a solas, pero el jefe porteño tuvo oportunidad de recibir halagos de la Presidente, antes de que comenzara el acto en la Casa de Gobierno. Lo convocó Cristina para anunciar una importante obra para la Capital Federal, como es pasar bajo nivel el ferrocarril de la ex línea Sarmiento. La dama se mostró solidaria con la gestión de quien fuera el mayor enemigo electoral del kirchnerismo en la campaña porteña. Tampoco Macri se quedó atrás, cambió lamparitas en la Ciudad, lo que fue exaltado en el discurso de la Presidente. Un intercambio de cortesías, sorprendente al compararlo con las críticas que a diario el kirchnerismo le propina.

Cristina de Kirchner y Mauricio Macri.

Mauricio Macri viene despertando la envidia de sus antecesores, especialmente, con seguridad, la de Aníbal Ibarra, quien ensaya, pero no acierta, lanzando golpes mediáticos que le hagan bajar las adhesiones. Todo lo contrario. Macri viene de impuestazo en impuestazo y su imagen -de acuerdo con las mediciones que encarga el Gobierno de la Ciudad-aparece estable y hasta en alza.

Curiosa la situación de este gobernante porteño, a quien ayer mismo Cristina de Kirchner le pidió «hagámoslo juntos» en un acto de inauguración de obras para la Ciudad. Encima eso, ahora el gobierno nacional hará importantes construcciones en la Capital Federal, que se venían anunciando hace años por el propio Ibarra y hasta por Jorge Telerman.

Otro caso es el de ayer, cuando una catarata de contribuyentes se exaltó al abrir las nuevas boletas del impuesto a las patentes. ¡Hasta 150% de aumento! «No», dijo el macrismo, «no hay ningún aumento.»

Pero las facturas llegaron incrementadas, casi por una picardía de los legisladores porteños, pero los otros. Es decir la Legislatura que terminó el mandato el 10 de diciembre pasado cuando se recambió la mitad de las bancas, 30. Fue entonces que se enmendó la Ley Tarifaria y Fiscal. En esa norma se incorporó la suba del ABL (Alumbrado, barrido y limpieza) y también se anuló el beneficio del tope de 8% de aumento en el impuesto a las patentes. Todo claro, acordado con Macri, su ministro de Hacienda, Néstor Grindetti, y Jorge Telerman, que envió la ley al recinto.

Beneficiarios

En cambio sólo pueden acceder a ese beneficio quienes estén al día con el impuesto, y no todos como venía aplicándose.

También se perjudican 117.888 contribuyentes que tienen adquiridas en 2007. Anualmente el tributo se actualiza en función de la valuación de los automóviles que hacen las compañías de seguros. Pero, como se dijo, hasta ahora lo máximo que podría aplicarse era 8%. Lo que se cambió, según explicó ayer la Oficina de Rentas de la Ciudad, que dirige Carlos Walter, es que sólo rige el tope «para los buenos contribuyentes».

En cambio tienen más aliento los propietarios de los autos viejos, con más de 12 años de antigüedad y cuyo valor no supere los $ 16.500. Esos conductores no pagan el impuesto y lo que se modificó es la valuación para eximirlos, que el año pasado fue de $ 15.000. Una paradoja, son en general los autos que más perjudican, aportando a la contaminación ambiental y sonora.

Lo cierto es que el Gobierno porteño ayer se la pasó dando explicaciones de la suba de patentes, ante el impacto de las cifras de las nuevas facturas 2008.

En primer lugar, el macrismo salió a explicar que no hubo «aumento» sino «actualización» y que se perjudican los que pagan fuera de término, aunque hubo quejas también de «cumplidores».

Las boletas, según explicó el gobierno PRO, están sin modificaciones en las alícuotas, pero con alzas que pueden alcanzar 150% para los contribuyentes morosos, que perdieron el beneficio del tope de 8% por tener deuda.

Macri ratificó que para aquellos que están al día la suba no puede superar 8%, como dice la ley, y dijo que «no creo» que hubiera errores en la liquidación.

De ese modo, con el nuevo cálculo, quienes registran deudas en el impuesto de patentes hasta el 31 de diciembre de 2007, reciben la factura con la actualización del valor del vehículo al precio actual del mercado, cifra que puede superar 8% de máximo que se aplicó anteriormente.

Tampoco cuentan con este beneficio los autos patentados durante 2007, aunque la vocera de la Administración Gubernamental de Ingresos Públicos (AGIP) porteña, Marcela Goldín, estimó que «las actualizaciones rondan 8 por ciento». Lo que sucede es que, al quitarse el tope, si bien los automóviles no aumentaron su valor de mercado 150%, se acumula lo que no se consideró en años anteriores, desde 2005, para hacer el cálculo.

Desde Rentas dieron el ejemplo de un vehículo que en octubre de 2004 estaba valuado en $ 100.000 y en 2005 se revaluó a $ 120.000, pero sólo aumentó 8% el impuesto que paga sobre el mismo.

Sobre ese auto, este año, el contribuyente cumplidor pagará la alícuota de patentes correspondiente a una valuación de 136.048 pesos (8 por ciento por cada año transcurrido).

Morosos

Si se trata de un contribuyentemoroso, al perder este año el beneficio del tope en todas las valuaciones anteriores, la alícuota se aplica sobre el valor que se tomó, de mercado.

Pero sobre el mismo auto, un contribuyente moroso deberá considerar que la alícuota se aplica sobre un valor de $ 207.360.

Suponiendo que la alícuota a calcular es de 3,2 por ciento, un buen contribuyente pagará 4.353 pesos y uno moroso 6.635 pesos. Goldín sostuvo que «el impuesto automotor es igual que todos los años, mantuvo las mismas alícuotas y valuaciones fiscalesque años anteriores», pero remarcó que «lo que cambió fue que se eximió a los propietarios de vehículos morosos del beneficio de poner un tope de 8 por ciento, que ahora corre sólo para los que no tienen deuda».

Al respecto, indicó que para los contribuyentes se aplicarán las «actualizaciones vigentes en el mercado», tras una investigación que se realiza entre «aseguradores líderes y concesionarios».

Confirmación

Además, el Gobierno porteño confirmó que los automóviles, camionetas 4x4 y rurales, motos, casas rodantes y trailers, aplicarán una alícuota de patentes de 3,2%. Los camiones, pick-ups, camionetas, acoplados, semirremolques y taxis, de 2,3%; los vehículos de transporte colectivo de pasajeros, de 1,15%, y las maquinarias agrícolas, viales e industriales, de 2,3%.

Por su parte, las embarcaciones pagan según su porte.

Lo que todavía no pudo aventurar el gobierno de Macri es cuántos contribuyentes están alcanzados por una suba de más de 8% y cuánto representará en el Presupuesto porteño la mayor recaudación.

En cambio, en el rubro « tareas de verano», los asesores de Macri repartían ayer otros números que también alientan al jefe de Gobierno. Aseguran que la imagen del mandatario había volcado hasta menos de 40% en adhesiones positivas durante la transición, pero que, después de los despidos a empleados municipales y la intervención a la obra social, trepó a 50%.

«Es el mejor momento de Mauricio», repetían ayer funcionarios en los palacios municipales. Con otro aumento, y todo.