Los proyectos de inversión directa que China haría en la Argentina serían sólo la mitad del paquete de acuerdos que se firmarán cuando la próxima semana llegue a Buenos Aires el premier chino, Hu Jintao. La otra mitad será la rúbrica de por lo menos 10 tratados de profundización del comercio bilateral, que le asegurarán a la Argentina un aumento significativo en las exportaciones hacia China. Según los números realizados por el Ministerio de Relaciones Exteriores, en 2007 los envíos a ese mercado llegarán (de los u$s 3.100 millones que se esperan este año) a los u$s 6.000 millones; mientras en 2010 podrían superar los u$s 10.000 millones. Si esto ocurre, este país se convertirá en el primer destino de las exportaciones argentinas.
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Más allá del marketing de los anuncios que se harán cuando Hu Jintao llegue a la Argentina, y que se basarán en acuerdos de inversión con proyectos que van desde trenes y caminos hasta la limpieza del Riachuelo, los convenios que más espera cerrar el gobierno de Néstor Kirchner son los comerciales, y por una razón clave. Como lo que se exporta son esencialmente commodities que pagan retenciones, un incremento en los envíos garantizará un flujo de dinero en efectivo más que interesante para el fisco argentino. Si se tiene en cuenta que sólo por las exportaciones que se destinan a China, por retenciones el gobierno obtiene unos $ 2.500 millones anuales (unos 800 millones de dólares por año), si para 2007 se llegara a los u$s 6.000 millones (es una meta más que posible), el gobierno tendría unos u$s 800 millones más por año de libre disponibilidad. Para tener una idea de lo que significa ese dinero, se trata de casi medio año de planes Jefas y Jefes de Hogar extra.
Este aumento en las exportaciones hacia China se dará a través de la firma de acuerdos comerciales que firmarán Kirchner y Jintao cuando el visitante llegue a Buenos Aires el martes 16 de noviembre, junto con el paquete de promesas de inversiones directas que se promociona oficialmente.
Sobre el plan chino-argentino, reflexionaba Rafael Bielsa: «Sería algo parecido a lo que Gran Bretaña implementó en la Argentina a fines del siglo XIX y comienzos del siglo XX con los ferrocarriles y los frigoríficos. Una estructura para adecuar el potencial productivo del país a las demandas de ese centro económico. Lo que China hará en la Argentina es invertir en infraestructura para que los productos que nosotros aportaremos se acomoden a la demanda de ese mercado».
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