Gremios se aseguran 20% de suba. Igual amenazan con paro

Luis Barrionuevo

El acuerdo entre Néstor Kirchner y Hugo Moyanode mantener un tope, aunque sea ficticio, de 15% para los aumentos salariales dentro de las discusiones paritarias de este año, quedó sepultado ayer. Los gastronómicos de Luis Barrionuevo, pese a que no alcanzaron ayer un acuerdo, ya se aseguraron un alza nominal de sus salarios de 20%; y según fuentes empresarias, podrían cerrar con una suba cercana a 30%.

La situación fue presentada ayer por la tarde por el propio Barrionuevo ante el camionero en la sede de la UOCRA, en un encuentro programado para «limar asperezas e iniciar una nueva etapa en la central obrera», según aseguraron voceros gremiales. Más allá que esto haya sido logrado o no, lo cierto es que el gastronómico le aseguró a varios de sus pares -entre ellos Gerardo Martínez (construcción), Andrés Rodríguez (UPCN), Jorge Viviani (taxistas) y Antonio Caló (metalúrgicos)- que ya tenía asegurado el piso de aumento de 20% durante los encuentros de ayer en el Ministerio de Trabajo y que va por 30%.

Firmeza

Pero es el único gremio que se mantuvo firme en un reclamo superior a 15% pactado por Moyano y Kirchner. Los telefónicos, los representantes de subtes y los ferroviarios, fracasaron en sus negociaciones paritarias de ayer, y ya anuncian medidas de fuerza. Para hoy se espera que tampoco avancen las discusiones de los trabajadores del neumático, la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) y los curtidores. En todos los casos los reclamos superan largamente 25%.

A esta altura sólo quedaría una duda dentro de las discusiones paritarias: ¿qué reclamo harán los camioneros de Hugo Moyano cuando en los próximos días comiencen a discutir sus propios aumentos salariales? Fuentes del sector hablan de un reclamo no menor a 25%, con lo que el acuerdo no sería ni siquiera respetado por el propio firmante.

La Federación de Obreros y Empleados Telefónicos (FOETRA), en tanto anunció que hoy habrá un plenario de delegados para comenzar a diseñar un «plan de lucha» que incluirá «acciones de agitación, propaganda y asambleas» en todos los edificios de Telecom y Telefónica de Argentina. La decisión de avanzar en estas acciones es fruto del fracaso de las reuniones paritarias de ayer en el Ministerio de Trabajo, donde las partes se mantuvieron lejos de cualquier tipo de acuerdo. El gremio continuó reclamando un aumento de 25%, mientras que las empresas ofrecieron 10%. Además el gremio insistió en que se haga efectiva la reducción de la jornada laboral en 30 minutos este año (que completa la hora laboralmenos junto con la media-hora reducida en 2006); lo que también fue rechazado por las empresas. El acatamiento de la jornada laboral debía regir desde el 1 de este mes, luego del acuerdo firmado alcanzado el 21 de diciembre de 2005, por lo que el personal de atención telefónica debería trabajar 6 horas y treinta minutos y 7 el de las otras áreas. Por ahora, y en teoría, FOETRA no debería anunciar paros de actividades, ya que se decidió en este caso la conciliación obligatoria, lo que de todas maneras no impide la realización de marchas de protesta.

Por su parte el Ministerio de Trabajo tuvo que dictar ayer la conciliación obligatoria con personal de subterráneos por un período hábil de 15 días, para evitar un paro de actividades que anoche se consideraba inminente. La decisión fue adoptada por el director nacional de Negociación Colectiva, Adrián Caneto, ante la posibilidad de que el personal de las cinco líneas de subtes y el Premetro iniciara un plan de lucha debido al fracaso de ayer en la discusión de la paritaria. Igualmente, la Unión Tranviaria Automotor (UTA), dijo que en las próximas horas se decidirá un plan de medidas de fuerza. El gremio reclama un aumento de 20% y un alza en los básicos, la unificación de los tickets y viáticos y un aumento de la antigüedad de 1% a 2%; además de un reordenamiento de las escalas, reduciéndolas de 15 a 5 categorías; todo lo que llevaría los incrementos salariales a casi 30%. Metrovías ofreció un alza salarial de 7% y postergar el resto del temario.

Ferroviarios

La negociación paritaria entre los maquinistas de La Fraternidad y los directivos de empresas de cargas no pudo ayer tampoco llegar a un acuerdo salarial, y volverán a encontrarse mañana en Trabajo; mientras que hoy será el encuentro entre el gremio y los empresarios de pasajeros. El sector reclama un aumento de 20% como piso sobre el básico, los vales alimentarios y los viáticos, además de una disminución en la jornada de trabajo de ocho a siete horas para el personal de locomotoras y de seis horas para el caso de los trenes eléctricos. Si no se llega a un acuerdo, el gremio amenaza con lanzar un nuevo paro de 24 horas. De todas maneras, el sector se encontraría en medio de una conciliación obligatoria.

Mañana el Sindicato de Obreros Curtidores (COSE) reanudará sus negociaciones, donde reclamarán un aumento de 30%, monto que se justificaría, según el gremio, por la rentabilidad de las curtiembres del año pasado.

Hasta la semana pasada, las empresas ofrecieron 8% de aumento desde abril y 5% más a partir de octubre, lo que fue rechazado. El sector también se encuentra bajo los efectos de la conciliación obligatoria, con lo que no podría concretarse la medida de fuerza, al menos hasta la semana próxima.

Finalmente el Sindicato Unico de Trabajadores del Neumático Argentino ( SUENA) mantendrá hoy una nueva ronda de negociaciones en Trabajo, donde volverá a reclamar a las empresas Fada, Bridgestone y Pirelli un alza salarial de 38%; cuando las compañías ofrecen un 10%. Así lo confirmó ayer el delegado del sindicato, Pedro Wasiejko, quien refirió que «no se lograron avances» en la reunión que los sindicalistas mantuvieron el lunes en el Ministerio con representantes de las empresas. El sindicato, que pide además un básico de $ 2.400 pesos, aclaró que el próximo lunes 23 de abril vence la conciliación obligatoria que había sido dictada por el director nacional de Relaciones Laborales, Jorge Schuster, el 29 de marzo, con lo que para esa fecha podría anunciarse una nueva medida de fuerza, la que afectaría directamente la actividad de las automotrices.