Impulsan versión "light" del Plan Canje de 0 km

Si bien las ventas de autos parecen no tener techo, las terminales locales quieren que este crecimiento sea sostenido. Por ese motivo, siguen trabajando en un documento que contendrá una serie de propuestas para mantener esta tendencia y que será presentado al gobierno, tal como adelantó este diario.

Entre los principales puntos que están analizando se encuentra un sistema de renovación del parque automotor alentando la compra de 0 km. Pero a diferencia de lo que sucedió en los 90 con el Plan Canje, la propuesta esta vez busca que no haya un subsidio directo del Estado que signifique una baja en la recaudación de impuestos, lo que lo convertiría en una versión «light» de aquel mecanismo.

«Todavía estamos trabajando en una idea preliminar, pero la intención es que el gobierno no sienta que debe resignar recaudación. Una forma podría ser que haya algún tipo de beneficio sobre el plus de ventas que se puede generar sin afectar la recaudación actual», explicó el titular de ADEFA, Fernando Fraguío.

En las automotrices saben que la posibilidad de resignaringresos tributarios por parte del gobierno no será aceptada, por lo que buscan seducir con una propuesta distinta de la del Plan Canje, cuando el Estado subsidiaba 10% del valor del auto. Asimismo, eso generó una deuda fiscal con las terminales de más de u$s 300 millones, cobrada muchos años después, además de pesificada.

Actualmente, el parque automotor argentino ronda los 8 millones de autos con una antigüedad promedio de 14 años.

Propósito

«Hay muchos vehículos que no pueden circular y otros que no cumplen con la verificación técnica. La idea es poder ir renovando esas unidades que son un peligro para el tránsito y una fuente de contaminación importante», explicó el empresario. «Claro que eso debe hacerse de manera gradual y ordenada», agregó.

Los presidentes de las automotrices se reunieron hace dos semanas para pasar revista al sector y analizar distintas propuestas para elevar a las autoridades hacia fines de mayo. El documento -que internamente se conoce como Plan Director- se dará a conocer al público durante el Salón Internacional del Automóvil, que se realizará en Buenos Aires a partir del 15 de junio.

«Queremos que quede claro que no estamos pidiendo nada al gobierno, sino simplemente aportando ideas para que se evalúen. Por eso, debemos tener una propuesta concreta y clara antes de presentarlo al gobierno», dijo Fraguío.

El sistema estaría en línea con el que ya rige para vehículos comerciales e industriales para la renovación del parque automotor, que en este segmento tiene un promedio de antigüedad de 18 años.

Este tipo de mecanismo existe en otros países y, en muchos casos, con éxito permitiendo a los propietarios de autos viejos o que no cumplan con los controles técnicos entregar su unidad para acceder a un vehículo nuevo.