La cifra de los despidos que anunció ayer General Motors en Estados Unidos impresiona: de hecho representa casi ocho veces el número de personas que trabajan en terminales automotrices en la Argentina, que hoy rondan las 8.000. ¿Los anuncios de ayer en Detroit tendrán algún coletazo a nivel local? «La medida no tiene nada que ver con General Motors Argentina; no nos alcanza en ningún aspecto», dijo a este diario Sebastián Sarapura, director de relaciones institucionales de la automotriz local. «Es algo circunscripto a Estados Unidos y Canadá. Aquí no habrá despidos ni reducción de producción».
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En la Argentina GM fabrica autos de pequeña cilindrada y una SUV (4x4) de características muy diferentes a los gigantes de 250 CV y motores de cinco litros que se hacen en el Norte, y que casi cayeron en desuso por la suba del petróleo. «General Motors está haciendo en todo el mundo un gran esfuerzo para fabricar vehículos híbridos, que funcionan a nafta y batería, y que permiten ahorrar hasta 75% en combustible. También en Europa se lanzó un vehículo a hidrógeno, pero para que esto se haga masivo hacen falta inversiones en infraestructura que no dependen de nosotros», dice Sarapura. El ejecutivo, obviamente, se refiere a la no existencia -al menos por el momento- de redes de estaciones de servicio de combustibles alternativos.
A nivel local, GM exporta 60% de su producción, « fundamentalmente a México, Chile y Brasil en ese orden» (los mexicanos se llevan casi todas las Vittara; los otros, las dos versiones del Corsa). «Tenemos planes para incorporar nuevos proveedores locales en 2006, con lo que llevaríamos a 60% la integración de los Corsa (hoy estamos en 40%).»
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