Mejoraron las ventas de autos en febrero

La industria automotriz volvió a confirmar en febrero pasado que atraviesa una crisis sin precedentes, ya que la producción tuvo una caída de 47,8 por ciento con respecto al mismo mes del año pasado, mientras que las ventas de vehículos cero kilómetro cayeron 45,3 por ciento. De acuerdo con el informe mensual difundido ayer por ADEFA -entidad que agrupa a las terminales locales-, las exportaciones registraron en febrero una baja de 13,1 por ciento, en comparación con igual mes del año pasado.

Sin embargo, el mismo relevamiento mostró que la fabricación, las ventas al mercado interno y las exportaciones registraron importantes avances en comparación con enero pasado, cuando la industria estuvo prácticamente paralizada.

Durante el primer mes del año, la actividad industrial sufrió una parálisis histórica, debido a la incertidumbre que se generó ante el impacto de la devaluación y por efecto de la crisis institucional que atravesó el país.

Así fue como el mes pasado la producción de autos subió 77 por ciento contra enero anterior y las exportaciones crecieron 139,1 por ciento.

Por su parte, las ventas al mercado interno aumentaron 132,7 por ciento comparando febrero contra enero pasado.

Según la entidad, la producción de autos en febrero llegó a 7.818 unidades; la exportación totalizó 8.543 vehículos y las ventas al mercado interno ascendieron a sólo 8.485 automotores. Si se comparan los dos primeros meses de este año contra 2001, la producción mostró una baja de 56 por ciento, las exportaciones cayeron 44,2 por ciento y las ventas a concesionarias declinaron 64,8 por ciento.

Ahora, la expectativa de las terminales locales y de los concesionarios pasa por la posibilidad de que las medidas que tomó el gobierno para flexibilizar el «corralito» financiero puedan reactivar el mercado.

•Fiat

Por su lado, el presidente de Fiat Auto Argentina, Cristiano Rattazzi, advirtió que esa empresa automotriz «no volverá a fabricar a niveles normales sin pacto sectorial con Brasil».

«La planta cordobesa de Ferreyra no volverá a producir -más de 300 vehículos diariossi no se flexibiliza el acuerdo sectorial con Brasil, que hoy sólo permite exportar a ese país 1,10 dólar por cada uno que se importa», destacó el ejecutivo automotor. El directivo de Fiat Auto reclamó «mejorar la estabilidad jurídica y potenciar las exportaciones» para que la planta se reactive.

«La cámara de fabricantes (ADEFA) y la de componentes (AFAC) presentaron una propuesta de acuerdo con 40 por ciento como máximo de autopartes extranjeras y 60 por ciento de piezas locales sobre el valor total del auto», reveló.

Aclaró en tanto que Brasil «no aceptará nunca» soluciones provisorias y eso es lo que «debe entender el gobierno argentino. En la industria automotriz sólo sirven las reglas de largo plazo».