La escalada de los precios del petróleo a nivel internacional podría acelerar los planes de las petroleras locales de ir aplicando pequeños ajustes diferenciales por producto y por zona del país en los valores de los combustibles al público.
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En principio, los aumentos se seguirían rigiendo por la pauta de llegar a fin de año con una suba de 10% a 14% en los precios de naftas y gasoil a la salida de refinería (después en forma proporcional suben los impuestos y el margen de los estacioneros). De ese porcentaje, ya se aplicó en lo que va del año más de la mitad, estimándose que faltaría entre 5% y 7% según la petrolera, el producto y la región del país. Si el precio internacional se afianza por encima de 80 dólares, las perspectivas pueden variar. Si se toma a las petroleras que no tienen crudo propio en el país, Shell y Esso, se estima que por cada 5 dólares de suba en el mercado externo, el impacto ronda alrededor de 2,4 dólares por cada barril, considerando que en el país, al precio internacional se le descuenta la retención de 45% que se aplica a las exportaciones del producto.
Se estima que los aumentos, que estarían practicando todas las petroleras que refinan, incluidas Repsol y Petrobras que tienen crudo propio, podrían sumar entre 1% y 2% más a lo previsto originalmente por la evolución internacional.
Aparentemente, ninguna empresa quiere salirse de la política de ajustes mínimos y graduales, para mantener lo que parece ser un pacto implícito con el gobierno.
Continuidad
A ninguna tampoco se le ocurriría tomar de un día para otro el incremento en la cotización internacional, porque en el mercado interno los precios, sin considerar impuestos, están todavía lejos de los valores que rigen en otros países.
De este modo, aun cuando el petróleo en Nueva York cruzó la barrera psicológica de los 80 dólares y sigue subiendo, en la Argentina seguirá habiendo pequeñas subas aplicadas en forma salpicada en las distintas provincias y ciudades. Se nota además el criterio de aumentar un poco más el valor del gasoil, como para lograr alguna contención al fuerte crecimiento de la demanda, y de acentuar la diferencia de precio entre la nafta premium (cuyo consumo está en franco ascenso) y la súper.
Los ajustes irían dando cierto acercamiento a la realidad internacional, al tiempo que el Estado recauda más y mejora el margen de las estaciones de servicio, cuya situación (en el caso de las que no venden GNC) se estaba complicando.
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