El Gobierno formalizó hoy la adjudicación de la obra de soterramiento del corredor ferroviario de la ex línea Sarmiento que unirá Caballito con Moreno al Consorcio Nuevo Sarmiento.
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Mediante el Decreto 151/08, publicado hoy en el Boletín Oficial, se adjudicó la obra al consorcio Nuevo Sarmiento, integrado por IECSA (Constructora Norberto Odebrecht), COMSA y Ghella.
Asimismo, se estableció que el Ministerio de Economía deberá aprobar, dentro de un plazo de 60 días, la estructura de financiamiento de la obra, en consideración el informe producido por el Comité de Evaluación y Calificación.
Luego de la aprobación de la cartera económica, la Secretaría de Transporte tendrá un plazo de 10 días para suscribir el acuerdo de financiamiento y elaborar el correspondiente contrato, que demandará una inversión de 3.367 millones de pesos para la primera etapa del proyecto.
"Es una obra que podemos calificar como del bicentenario, no sólo por la magnitud, sino por la modificación que importa en la trama urbana", resaltó ayer la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, durante el acto de adjudicación de la obra.
El soterramiento del Sarmiento contempla la construcción de 32,6 kilómetros de túneles por debajo de su actual traza y la remodelación subterránea del total de las actuales estaciones que unen Caballito con Moreno.
El proyecto se realizará en tres etapas: la primera desde la cabecera Caballito hasta Ciudadela (9.200 metros), la segunda hasta Castelar (9.400 metros) y la tercer hasta su final en la Estación Moreno (14.100 metros).
Los trabajos de construcción demandarán 36 meses, a partir de la firma del contrato de financiamiento.
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