Rony Young, presidente de General Motors Mercosur, se mostró optimista para que la desregulación del sector automotor en el Mercosur se alcance en 2008. «La meta es buena», aseguró en diálogo con Ambito Financiero ayer. El ejecutivo destacó tres riesgos o amenazas que enfrenta la industria: cuanto suceda en general con las economías de Brasil y la Argentina, la mayor competencia que se enfrenta desde el resto del mundo, particularmente de China e India; y por último, una caída en el valor del dólar que afecte la competitividad.
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«El costo de producción del Mercosur es similar al que existe en Shanghai. Ahora, cuando se mira lo que sucede en algunas ciudades de China Occidental, ahí se puede producir a la mitad», destacó Young. Sobre la situación entre Brasil y la Argentina, y respecto de la competitividad, agregó que antes de la firma de los convenios con aumentos salariales, la planta de Rosario tenía una ventaja sobre la de Rio Grande do Sul, y ahora se han equiparado.
Con respecto a la situación impositiva, Young aportó datos importantes: del preciode venta de un automóvil, 37% son impuestos en la Argentina. «En Europa ese número es de 15%, en Estados Unidos es de 6-7%, en tanto que es similar al de Brasil», dijo.
En el marco del Salón del Automóvil, también estuvo presente Felipe Rovera, quien desde el 1 de julio presidirá
General Motors Argentina. Destacó como acciones en el país la de dar certezas de que las operaciones son todas viables, perseguir el lanzamiento de nuevas unidades en el país y desarrollar personal de GM en todo el mundo.
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