American Airlines se sumó ayer al cúmulo de compañías de Estados Unidos que se vieron obligadas a cancelar numerosos vuelos por imposición de la FAA (el órgano de control del mercado aéreo de ese país). American debió suspender casi 1.000 vuelos internos, porque su flota de aeronaves MD -las que utiliza Austral, por caso-fueron sometidas a intensas revisiones pedidas por la FAA, a pesar de que ya habían sido practicadas en tiempo y forma hace algunos días. Antes de American, debieron atravesar la misma dificultad aéreas como United y Delta, además de otros «carriers» menores. El rigor de la FAA se debería a su vez a una presión del Congreso de EE.UU., que aduce que ese organismo no hace lo suficiente para garantizar la seguridad aérea en ese país.
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Afortunadamente para los viajeros argentinos, sólo se trató de vuelos de cabotaje, por lo que las rutas internacionales no se vieron afectadas.
En un comunicado distribuido ayer, American Airlines dice que buena parte de los pasajeros alcanzados por las cancelaciones fueron reubicados en otros vuelos. «Pedimos disculpas a nuestros clientes por cualquier inconveniente causado», agrega su CEO Gerard Arpey, y añade que «haremos todo lo necesario para asistir a los pasajeros afectados por estos cambios y para asegurarnos de que continuaremos siendo su aerolínea preferida. Esto incluirá proveer compensación a quienes tuvieron que alojarse lejos de su destino final». Para eso, podrán acudir al sitio AA.com donde se explica cómo recibir compensación. La empresa dijo que espera que el jueves las cancelaciones de vuelos lleguen a 900 y que las operaciones recobren la normalidad el sábado.
Varias aerolíneas han dejado en tierra aviones como resultado de la auditoría, la cual fue disparada por incumplimientos de inspección y mantenimiento en Southwest Airlines. Las inspecciones en American Airlines se relacionan con un requerimiento de la FAA de 2006 para asegurar que el cableado de los huecos de las ruedas de los MD-80 esté instalado y asegurado apropiadamente.
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