Se ahonda la crisis por las licitaciones viales

El ministro de Planificación, Julio De Vido, afirmó ayer que la totalidad de las licitaciones de obras públicas que superaron el presupuesto oficial ya fue declarada «desierta».

Sin nombrarlo directamente, el funcionario respondió así a las acusaciones del ministro Roberto Lavagna sobre la existencia de «sobreprecios» en las obras públicas y de « cartelización» de las empresas constructoras para cotizar presupuestos similares. La interna entre De Vido y Lavagna no es nueva en el gabinete, pero cada nuevo entredicho suma más enconos y crea más suspicacias sobre la actitud de los funcionarios.

«Las obras públicas con sobreprecios se resuelven declarándolas desiertas», enfatizó De Vido en declaraciones formuladas en San Miguel de Tucumán, donde fue precisamente para inaugurar un hospital y obras viales. Recordó que las 10 licitaciones cuestionadas fueron dadas de baja el 6 de julio último. También dijo que en el área de vivienda fueron suspendidas unas 200 licitaciones.

De todas formas, De Vido buscó bajar el tono de la polémica iniciada en forma pública por Lavagna y recurrió a la frase típica de que su relación con el titular de Hacienda es igual a la que tiene «con cualquier otro ministro».

«El ministro Lavagna, en el área de su competencia, no está investigando si hay sobreprecios en las licitaciones, sino si existe una especie de cartelización y está en todo su derecho en hacerlo», aclaró De Vido en referencia a que la subsecretaría y la Comisión de Defensa de la Competencia dependen del Palacio de Hacienda.
Por su parte, el titular de la Dirección Nacional de Vialidad, Nelson Periotti, afirmó que esa dependencia anuló en julio pasado las licitaciones para la construcción de rutas y caminos no bien se detectaron sobreprecios.

Asimismo, en evidente respuesta a la situación planteada por Lavagna,Vialidad aclaró a través de un comunicado que «revisa los presupuestos oficiales como trámite normal y habitual en los procesos de selección donde surgen diferencias de precios».

• Aval

Periotti destacó el trabajo conjunto que llevan adelante los ministerios de Economía y Planificación (del que depende Vialidad) para reducir el costo de los caminos, y agregó que el Banco Mundial, que financiaba las obras en cuestión, «avaló expresamente la decisión de anulación de las licitaciones».

El comunicado de Vialidad aclaró que los presupuestos que presentaron las empresas en las diez licitaciones suspendidas del sistema CREMA (contratos de reparación y mantenimiento) fueron « superiores entre 23% y 90%» a los oficiales, y que la diferencia se detectó «en julio, al analizarse las ofertas».

Agregó que «al anularse las licitaciones correspondía, antes de llamar a una nueva licitación, evaluar las causas del exceso de costos, para eventualmente definir nuevas condiciones para el llamado o adoptar las acciones correctivas que fueran necesarias».

Por eso, precisó: «Por un lado, la Secretaría de Política Económica insta la denuncia ante Defensa de la Competencia, y por otro lado, el Ministerio de Planificación propicia el análisis de los presupuestos oficiales y la adopción de los recaudos necesarios para aumentar la concurrencia de oferentes».