Algunos gremios de trabajadores portuarios mantienen todavía conflictos en Comodoro Rivadavia, Chubut, y también los pesqueros en Mar del Plata, Buenos Aires. Se trata de los «duros» que se resisten a aceptarel acuerdo alcanzado por 180 días y amenazan con desatar hechos de violencia en el marco de las asambleas locales que se desarrollan en la ciudad bonaerense y cuyos resultados repercuten en forma directa en la provincia patagónica.
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Los sindicales «duros» se agrupan en la Asociación de Capitanes y en el Sindicato de Conductores Navales (Siconara), dos de los cinco gremios que firmaron el convenio provisorio con las dos cámaras que concentran a las empresas pesqueras marplatenses, bajo el monitoreo de los gobiernos nacional, provincial y municipal.
La fuerte influencia que el sector pesquero del puerto marplatense detenta impacta de hecho sobre los portuarios chubutenses. Por ello, el miércoles los portuarios decidieron levantar los piquetes que impedían el ingreso en las dársenas de Comodoro Rivadavia luego de que trascendiera el principio de acuerdo que se alcanzó con la gestión del ministrode Trabajo, Carlos Tomada; el gobernador de Buenos Aires, Felipe Solá, y el intendente marplatense, Daniel Katz.
La participación de los funcionarios buscó destrabar la parálisis de más de 70 días que afecta a una actividad clave de la ciudad balnearia y que también se convierte en un escollo para la campaña de la candidata a senadora nacional por Buenos Aires del Frente para la Victoria, Cristina Kirchner. La realización de Cumbre Iberoamericana de Presidentes en noviembre y un eventual foco de conflicto gremial preocupa dentro y fuera de la Argentina. En tanto, otras tres representaciones gremiales, como el Centro de Patrones, el Sindicato Marítimo de Pescadores (Simape) y el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), ya hicieron pública su intención de retomar la actividad.
• Incremento
El acuerdo alcanzado en la sede laboral porteña fijó incrementar 140% los conceptos adicionales remunerativos sobre los valores (en pesos) vigentes al 31 de enero 2002; un pago de $ 200 no remunerativo por viaje a los embarcados y otorgar 20 centavos de dólar por kilo de merluza (hubbsi) capturada a un tipo de cambio neto para la exportación. Además de una tregua por 180 días para discutir un nuevo convenio colectivo.
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