Diseño renovado con buenas prestaciones

Es el renovado modelo intermedio entre el Etios y el Corolla. Gran confort de marcha, buena habitabilidad y prestaciones. Diseño más atractivo.

1| Después de testearlo entre el público argentino, con una versión importada de Tailandia, Toyota decidió lanzar la gama completa renovada de este modelo compacto, ahora con origen en Brasil. Esto le permite quedar eximido del pago del arancel de 35% para vehículos extrazona, lo que lo hace más competitivo. Aparte de una oferta mayor de versiones de la conocida silueta hatchback, la novedad que suma la marca japonesa es ofrecer una versión sedán.

2| El diseño es un punto a favor, especialmente en la versión cinco puertas. Moderno y con aspecto deportivo, es un salto de buen gusto respecto al hermano menor, el Etios. El cuatro puertas mantiene ese carácter y luce como un pequeño Corolla.

3| El interior muestra la sobriedad clásica de Toyota aunque se nota un avance estético respecto a la versión anterior. Cómodo, amplio y luminoso, tres características que quedan en evidencia al entrar al habitáculo. Las plazas delanteras como las traseras (para dos grandes y un menor) son espaciosas. El tablero fue renovado con dos relojes analógicos y un display con información del vehículo. En la consola central cuenta con una pantalla táctil de 7 pulgadas que concentra todas funciones multimedia. La posición de manejo que se puede lograr es adecuada aunque no cuenta con regulación de profundidad.

4| La unidad manejada fue la versión S con motor naftero de 1,5 litros y 107 cv con un torque de 140 Nm a 4.200 rpm. Estaba equipado con caja CVT aunque también ofrece caja manual de 6 velocidades.

5| El confort de marcha en muy bueno. Una suspensión que neutraliza las irregularidades de las calles argentina, un habitáculo silencioso y la respuesta de la caja CVT necesaria para un manejo normal. Tiene una función manual de 7 relaciones para buscar mayor empuje. La asistencia de la dirección reduce cualquier esfuerzo en maniobras de estacionamiento.

6| En la ruta, su comportamiento también es destacable. Un confort equilibrado, se lo siente firme y con una respuesta de la combinación motor/caja correcta cuando se necesita una aceleración mayor en sobrepaso o se busca recuperar velocidad.

7| El bueno comportamiento de tándem motor/caja repercute en un consumo moderado: 8 litros c/100km de promedio. Un dato para destacar: cuenta con una función, que se visualiza en la computadora, que permite calcular el ahorro de combustible medido en peso, Para eso, el conductor debe cargar el valor del litro de nafta y el sistema lo hace todo. Vuelve a cero cada vez que se apaga el motor.

8| Otra nota a favor del nuevo Yaris es su equipamiento de seguridad. Como todos los Toyota, cuenta con control de estabilidad y tracción, distribución electrónica de frenado, ABS, asistente e arranque en pendiente y hasta siete airbags, en las versiones tope de gama.

9| La dotación de confort, en esta versión full, ofrece pantalla multimedia, control de velocidad crucero, apertura y cierre de puertas con llave presencial, sistema de arranque con botón, entre otros.

10| El precio es otro punto a favor, teniendo en cuenta que Toyota es una de las automotrices que menor traslado a precios hizo de la devaluación. La versión S hatch cuesta $764.900. Como todos los modelos de la marca, la garantía es de 5 años o 150.000 km.