Cambios en paritarias por presión de gremios

El ritmo inflacionario y el peso del Impuesto a las Ganancias en los salarios más altos amenazan con sacudir el esquema de paritarias. Al menos tres gremios manifestaron su intención de alterar los aumentos o los plazos pactados para cubrirse de eventuales pérdidas en su poder adquisitivo. Se trata de una avanzada que, sin embargo, expresa una preocupación mayoritaria en los sindicatos y que si no tuvo una manifestación colectiva fue porque la atención hasta ahora se concentró en el juicio con los fondos buitre.

Las advertencias surgieron sobre todo en gremios del transporte. La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), que debía comenzar su paritaria recién en septiembre, le envió una nota ayer al presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, para demandar "formalmente el inicio inmediato" de las negociaciones. El sindicato está presidido por Pablo Biró, un dirigente que hasta ahora se manifestó cercano a Recalde y a La Cámpora, que maneja buena parte de los resortes de la línea de bandera.

La asociación advierte que "la demora del Gobierno nacional a dar tratamiento al Impuesto a las Ganancias, que impacta de manera directa en los aeronáuticos en general y en los pilotos en particular", dejó "virtualmente licuado" el aguinaldo. Y añade que "la aceleración en el costo de vida desde el inicio del corriente año impone adelantar el tratamiento de la discusión paritaria y otros temas de interés común con la compañía".

La comunicación cierra con un tono sorpresivo para una organización en teoría alineada con el Gobierno: "Buscando evitar situaciones de conflicto innecesarias, confiamos en que no haya mayores dilaciones en una respuesta favorable a nuestra solicitud". Todos los pilotos se encuentran alcanzados por Ganancias, que llega a salarios por encima de los $ 15 mil en bruto.

En tanto que otro gremio del transporte, la Unión Tranviarios Automotor (UTA), amenaza con generarle otro dolor de cabeza al Gobierno. Cuando funcionarios y empresarios daban por hecho que se encontraba cerrada la negociación salarial en el sector de larga distancia, que demandó una discusión de siete meses y la intervención oficial a través de una resolución para encolumnar a los empleadores, los dirigentes hicieron saber que exigirán un plus para sellar la tregua final.

El sindicato que conduce Roberto Fernández cuenta con una suba asegurada del 30% retroactiva a enero, pero según los empresarios hubo avisos de que hará una demanda adicional por 300 pesos para los períodos de temporada alta en el transporte de larga distancia.

Además de los pilotos y los choferes, los bancarios convocaron para mañana a una huelga nacional en demanda de la reapertura de la paritaria, o bien de una compensación por el impacto de Ganancias.