Sol: anulan despidos y negocian vender rutas

 La línea aérea Sol reincorporó ayer a todos los empleados despedidos esta semana y acordó con los gremios del sector otorgarles licencias con goce de sueldo hasta fin de mes para abrir un espacio de negociaciones con varios aparentes interesados en la adquisición de las rutas de la firma. El acuerdo, aunque transitorio, fue celebrado por el personal y por los sindicalistas abocados a la negociación luego de que desde el Gobierno trascendiera que no había asistencia estatal alguna para sostener las actividades de la aerolínea de cabotaje.

El entendimiento llegó casi a la noche en el Ministerio de Trabajo al cabo de una audiencia que mantuvieron los directivos de la empresa con los gremialistas de la federación de sindicatos aeronáuticos (FAPA), que nuclea a pilotos (APLA y los de Austral, de Uala), aeronavegantes (AAA), jerárquicos (Upsa) y personal en tierra (APA). También estuvieron representados los técnicos de APTA. El encuentro fue fructífero, pero no estuvo exento de momentos de tensión que incluso estuvieron a punto de convertir en un ring la oficina de la cartera laboral.

De arranque, los responsables de la compañía blanquearon que había varios empresarios interesados en la compra de las rutas, el activo más importante con que cuenta una aerolínea. Sin mencionarlos, plantearon la necesidad de avanzar en las negociaciones con esos oferentes sin el escenario de conflicto que estalló durante el fin de semana. Con ese fin, la representación de Sol aceptó dar marcha atrás con los cerca de 250 telegramas de despido que había mandado el viernes y que llegaron esta semana a las casas del personal.

A continuación, propuso suspender a los trabajadores durante el lapso de la gestión de venta. Ante la negativa de los gremios sugirió adelantar vacaciones, y frente a un nuevo rechazo sindical ideó el licenciamiento con pago de sueldos, que finalmente fue aceptado. Los telegramas, de todos modos, habían sido declarados nulos por el Ministerio de Trabajo por haber invocado una crisis que no estaba dispuesta por los procedimientos formales.

Aunque no se dieron detalles de los oferentes, este diario pudo saber que se trata de: London Supply, grupo que explota varios aeropuertos en el sur argentino y que tiene además la concesión de free shops. Quedó envuelto en la causa por la venta de la imprenta Ciccone luego de que sus responsables, señalados por su aparente relación con Amado Boudou, admitieran haber invertido en la operación; Vía Bariloche, la compañía más importante de micros de larga distancia; American Jet de charters aéreos, y la línea Sapsa, con vínculos con el grupo Vía Bariloche.

El viceministro de Trabajo, Ezequiel Sabor, a cargo de la audiencia, les pidió a los sindicalistas un período de paz social hasta fin de mes. A excepción de un roce y de un momento tenso entre el piloto Pablo Biró y un directivo de Sol, la reunión transcurrió sin mayores inconvenientes y ambas partes acordaron mantener encuentros privados en lo que resta del mes.