El multimillonario Kirk Kerkorian, que ofreció pagar u$s 4.500 millones a DaimlerChrysler AG por su controlada Chrysler, afirmó que busca «una verdadera asociación» con los trabajadores y los sindicalistas de la empresa. Tal sociedad también incluirá a los inversores que «aporten los fondos necesarios» para ayudar a que Chrysler expanda su gasto en productos, dijo el holding que controla Kerkorian, Tracinda Corp., en un comunicado.
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La propuesta será sometida a un nuevo contrato laboral con la poderosa United Auto Workers (UAW) y a la voluntad de DaimlerChrysler de compartir pasivos por fondos de pensión y costos de salud de sus jubilados, que hoy no tienen fondos que los cubran. Así lo manifestó Jerome York, principal asesor de Kerkorian, en una carta remitida al CEO de Daimler-Chrysler, Dieter Zetsche.
La automotriz está considerando ofertas que desharían la fusión entre Daimler Benz y Chrysler, concretada en 1998. El único plan realista para la estadounidense es uno en que todas las partes compartan el capital accionario, dice el comunicado de Tracinda. Una vocera de ese holding agregó que «el comunicado refuerza nuestra intención de forjar una sociedad con los gerentes y trabajadores de Chrysler para comprarla». De concretar la compra Kerkorian, dueño de varios casinos en Las Vegas y a punto de cumplir 90 años, retornaría al sector automotor luego de vender su parte en General Motors en diciembre; por entonces era dueño de la primera minoría accionaria de GM. Su decisión de salir de ésta se produjo tras fracasar las gestiones -que él apoyó- para una posible fusión de GM con Renault-Nissan.
La propuesta de Tracinda se suma a las de los fondo Cerberus, Blackstone y Centerbridge Partners, y a la de la autopartista canadiense Magna.
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