"El precio del combustible tiene un retraso de un 15%"

Afirmó Faruk Jalaf, presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio y Afines del Nordeste (Cesane). “Las petroleras deberían eliminar el cupo para las estaciones de servicio”.

Periodista: El presidente de YPF Pablo González dijo que el precio del litro de combustible debería ubicarse en torno a 1,7 dólares, ¿coincide?

Faruk Jalaf: No dijo ninguna novedad, siempre dijimos que el litro de combustible súper se ubicaba en torno a un dólar, y en la actualidad no llega ni al precio del dólar oficial, máxime cuando los brasileros y paraguayos vienen a la provincia con un dólar a 200 pesos, y por consiguiente, les conviene comprar el combustible y productos en general Misiones.

P: ¿Qué valor tiene el combustible súper en Paraguay y Brasil?

FJ: En Paraguay cuesta 190 pesos y en Brasil 210 pesos el litro de nafta súper que es el valor real del dólar, pero como en la Argentina hay un dólar oficial y otro ´blue´, el Presidente de YPF se habrá referido al primero.

P: El valor del combustible está congelado desde mayo, ¿existe retraso en el precio?

FJ: Estimo que el retraso se ubica en torno al 15 % solamente por la inflación, considero que las petroleras están especulando al no poder aumentar los precios en las estaciones de servicio.

P: ¿A qué se refiere concretamente?

FJ: No nos entregan suficiente combustible en las estaciones de servicio, pero sí venden combustible en los agros o a los mayoristas porque el precio no está congelado y, por consiguiente, a las estaciones de servicios nos ponen un cupo en la entrega.

P: Al llegar al cupo de venta los estacioneros se quedan sin combustible…

FJ: Al cumplirse el cupo, el producto debemos comprarlo a un precio mayor que supera el precio de venta del surtidor al público.

P: ¿Cuál es el fin por el cuál las petroleras llevan adelante la baja de cupo y dejar a las estaciones de servicio sin combustible?

FJ: Las estaciones de servicio son el eslabón más débil de la cadena de comercialización, no somos formadores de precios, se les paga un canon a las petroleras por mantener la marca y publicidad para vender más y ahora, ponen un tope lo cual perjudica al sector porque para mantener los costos fijos se necesita vender mínimo 350.000 litros por mes.

Situación en Misiones

P: El gobernador de Misiones Oscar Herrera Ahuad le planteó a la Nación que se quite el cupo…

FJ: Hablé con el gobernador Herrera Ahuad a quien le informe de la situación e inmediatamente se ocupó del tema, en Iguazú, por ejemplo, se le puso cupo a las naftas, lo mismo sucedió en Bernardo de Irigoyen (ciudad fronteriza con Dionsio Cequeira, Brasil) y va a suceder en Posadas cuando se levante la restricción de cantidad de personas que pueden cruzar a diario por el puente con Encarnación, Además en Misiones no tenemos gas.

P: Usted destaca siempre que en Misiones la situación de las estaciones de servicio es mejor que en otras provincias, ¿por qué?

FJ: Por el constante diálogo que la Cesane mantiene con el Gobierno provincial; por ejemplo, logramos que todas las estaciones de servicio paguen el mismo porcentaje de ingresos brutos (3,5%), eso ayudó porque por ejemplo en 2001 en la provincia había 99 estaciones de servicio, 20 años después cuenta con 104, lo que implica que el beneficio de reducción ingresos brutos ayudó a que no cierren estaciones, en el país al contrario cerró el 60 % de las estaciones de servicio.

P: ¿Debe la Provincia volver a solicitar la eliminación del Impuesto a la Transferencia de los Combustibles (ITC)?

FJ: Lo principal es lograr la Zona Aduanera diferenciada vetada el año pasado por el presidente, por ejemplo, en Paraguay la nafta tributa el 10 %, mientras que la Argentina los impuestos se aplican sobre el valor básico del producto, por consiguiente, pagamos el 100 % de impuestos y, entre ellos pagamos un impuesto destinado al gasoducto que nunca se hicieron.

P: Misiones cobra ingresos brutos, ¿la Cesane acompaña este tributo provincial?

FJ: La provincia de Misiones se ve en la necesidad de cobrar ingresos brutos porque es la que menos recibe de coparticipación del gobierno nacional, por cada tres pesos que aportamos recibimos uno, esto demuestra que más allá del partido político que gobierne a nivel nacional somos un país unitario.

P: Hay comentarios que aprovechando la cotización de las monedas brasilera y paraguaya, en Bernardo de Irigoyen y en San Antonio (ciudad fronteriza con Santo Antonio, Brasil) ciudadanos brasileños cruzas con bidones a comprar combustible y oriundos del lugar cruzan a vender en forma “clandestina” en los países vecinos…

FJ: Ocurre en toda la frontera porque la diferencia es muy grande.

P. El otro comentario es qué en Posadas, gente que tiene vehículos llena el tanque, cruza el puente a Encarnación y lo vende y, por ese servicio estarían ganando unos 1.500 pesos por venta…

FJ: Es de público conocimiento, pero desconozco la parte comercial en Paraguay.

P: ¿Se debe implementar un cupo de venta de combustibles a extranjeros?

FJ: No, en Brasil y Paraguay nunca nos pusieron cupo a los argentinos.