Boleto Electrónico para el transporte público de Capital y Gran Buenos Aires siguió desatando polémica y confusión, ya que mientras la Secretaría de Transporte prometió que estará listo el 22 de junio próximo, desde el Banco Nación consideraron muy poco probable cumplir con ese plazo.
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El secretario de Transporte, Ricardo Jaime, salió a garantizar la puesta en marcha una semana antes de las elecciones legislativas, en medio de la polémica por la demora en poner en marcha ese mecanismo impulsado para afrontar la falta de monedas.
Pero, la directora de Nación Servicios, Silvia Traverso, relativizó esa posibilidad, pues consideró que se trata de un proyecto "de muy alta complejidad".
"Ajustar una fecha para decir cuándo es la puesta en marcha sería un poco atrevido", advirtió la funcionaria.
Nación Servicios es una empresa del Grupo Banco Nación y tiene a su cargo la licitación del sistema del Boleto Electrónico, por lo que las dudas que llegaron desde allí encendieron una luz de alarma entre los empresarios del transporte.
En medio de este panorama confuso, la promesa de Jaime llegó luego de que desde la oposición y sectores empresarios salieron a cuestionar la demora en poner marcha ese sistema, que la presidenta Cristina Kirchner había prometido tener listo en "90 días", es decir, desde el 4 de mayo último.
"El 22 de junio vamos a tener todo el proceso terminado con la la colocación de máquinas en los principales lugares, y a partir de allí lo extenderemos a toda la zona metropolitana", aseguró Jaime, en declaraciones radiales.
El miércoles se abrieron los sobres con las ofertas para la provisión de 5 millones de tarjetas, que beneficiarán a los casi 11 millones de personas que diariamente utilizan el transporte público en la zona más poblada del país.
Jaime aclaró que el mecanismo que -según dijo- estará listo el 22 de junio, será compatible con los sistemas de tarjeta que ya están funcionando.
La creación del boleto electrónico -una medida que apunta a hacer frente a la escasez de monedas- había sido anunciada el 4 de febrero pasado por la presidenta Cristina Kirchner.
Con una misma tarjeta, los usuarios podrán viajar en trenes, subtes y colectivos del área Metropolitana.
Además de las tarjetas, el Gobierno debe adquirir máquinas validadoras y el software para poner en funcionamiento el sistema.
Cumplida la fecha tope para la entrada en funcionamiento del SUBE, sólo se concretó una de las seis licitaciones necesarias para su puesta en marcha.
Se trata de la licitación de la compra de tarjetas, el primer paso para la implementación del SUBE.
Con un boleto único, los pasajeros podrían utilizar cualquiera de estos medios de transporte e ir descontando el valor del pasaje de una carga previa de dinero en las tarjetas.
Debido a la demora en las distintas licitaciones necesarias para poner en marcha este proyecto, los empresarios del sector prevén que se duplicará el plazo estimado originalmente, aunque Jaime garantizó que el 22 de junio se pone en marcha.
Pero desde el sector empresario alertaron que aún falta incorporar el chip a las tarjetas; la banda magnética que le permita acceder a la red de cajeros automáticos de Link o Banelco; la licitación de la concesión de la compra de las máquinas para los colectivos; las máquinas de recarga; la operación y el mantenimiento y la administración del sistema.
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