El Gobierno nacional repudió las medidas de fuerza iniciadas por la Unión Ferroviaria en el ramal Sarmiento, que provocaron demoras y retrasos en el servicio, y acusó a los dirigentes gremiales encabezados por Rubén "Pollo" Sobrero de "extorsionar" al Estado y los usuarios.
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"Están planteando un aumento de 40% cuando lo que se ha hecho hasta ahora, a partir del inicio de las paritarias, es dar un anticipo promedio de $ 2.000, y ese acuerdo vence el 31 de mayo", alertó el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo. "Son trabajadores que tienen un salario promedio de $ 20.000 de bolsillo", informó y repudió el quite de colaboración previsto para toda la semana. "Hoy han decidido en un actitud totalmente irresponsable, tomaron una decisión perjudica a millones de trabajadores que cobran mucho menos que ellos". El ministro reveló que entre 2006 y 2013 el salario básico aumentó 641% y los viáticos 460%.
En ese marco, Randazzo explicó que "desde hace un tiempo venimos lidiando con una actitud totalmente extorsiva, de un grupo que conduce, que se llama quite de colaboración: 'vamos al trabajo, pero no trabajamos'".
Según datos oficiales de Transporte, en lo que va del año se cuentan 127.900 horas de paro o quite de colaboración. "Esto se da con 320 trabajadores de los 1.500 que están en el servicio, de personas que están alineada con el señor "Pollo" Sobrero", dijo Randazzo y resumió que en cuatro meses "no trabajaron 50 días".
"Esto lo hacen quienes dicen que quieren defender los puestos de trabajo y el ferrocarril, que ahora administra el Estado, y en medio del proceso de inversión más importante en los últimos 60 años", agregó el funcionario. En ese sentido, anunció la descarga de 32 nuevos coches para el Sarmiento y en el trascurso de la semana llegarán otros 32, que total equivalen a nueve formaciones más. "Hoy solo salieron cinco de las 13 que tenemos operando", advirtió el ministro.
Al ser consulado sobre la posibilidad de que el servicio se normalice cuanto antes, envió un mensaje a los ferroviarios: "Quiero pedirles que recapaciten, que entiendan que es un servicio público, que cobran buenos salarios, que estamos en un proceso de inversión inédito. Les pido mil disculpas a los pasajeros del Sarmiento y vamos a redoblar la apuesta de mejorar el servicio. Esperamos que recapaciten".
Desde esta madrugada, la línea Sarmiento, que une la terminal porteña de Once con el partido bonaerense de Moreno, en el oeste del conurbano, funciona con demoras de entre 40 minutos y una hora. Sobrero, de la Lista Bordó de la Unión Ferroviaria, explicó que la protesta comenzó por el pedido de un 40% de aumento salarial, aunque las paritarias están abiertas. "Se decidió en asamblea un quite de colaboración y trabajar a reglamento", precisó el sindicalista, y adelantó que la medida seguirá a lo largo de toda la semana "si no encontramos respuestas".
La protesta tomó por sorpresa a varios usuarios en el inicio de la semana, en uno de los servicios de trenes más utilizados ya que une el oeste del conurbano con la Ciudad de Buenos Aires.
Randazzo no descartó recurrir a la Justicia y solicitar el quite de la personería jurídica del sindicato. "Vamos a hacer todo lo que tengamos que hacer para proteger a los usuarios del Sarmiento", afirmó. "Sin la colaboración de los trabajadores que impiden que salgan las formaciones es imposible prestar el servicio. Si los que son fundamentales para prestar el servicio no están, solo dejan salir a cinco formaciones, es imposible garantizar el servicio", remarcó.
El titular de la cartera de Transporte reveló que los gremialistas piden $ 300 millones de indemnización por pasar de TBA al Estado, aunque sostuvo que ese cambio se realizó sin perder antigüedad ni ninguna de las condiciones salariales "A mi no me va a correr Sobrero, prefiero irme de este Ministerio", aseveró. "No puede funcionar un país así, y mucho menos diciendo que de esta manera se defiende el ferrocarril, parece que quieren volver a épocas del pasado", concluyó.
