El interventor de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), Fernando Manzanares, mostró su absoluto repudio al paro realizado por el gremio la Fraternidad en la línea ferroviaria General San Martín y Belgrano Sur.
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El interventor dijo que el gremio ferroviario incurre en una "conducta irracional y salvaje que afecta a más de 1 millón de personas, y que no tiene ningún tipo de argumento lógico que pueda justificar tal medida, ya que una vez más el gremio que nuclea a los trabajadores ferroviarios quiere eludir los controles del Estado, tal como lo hizo cuando se agregaron las cámaras de seguridad en las formaciones, que no hacen más que velar por la seguridad de los pasajeros y maquinistas".
El funcionario agregó que "es llamativo que el motivo del paro gremial refiere a los controles que realizan las operadoras por instrucción del ministro de Interior y Transporte, cuando estos controles se vienen llevando a cabo hace 6 seis meses". "Este argumento nos resulta sugerente teniendo en cuenta que el paro se realiza un día después de que el fiscal de la causa del accidente de Castelar haya pedido el procesamiento de un motorman", sostuvo.
Por último, Manzanares agregó que "ninguna medida de paro provocará que cambiemos el rumbo de trabajo que hemos adoptado".
El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, dijo que el paro sorpresivo que realizan esta mañana los maquinistas de la línea San Martín y Belgrano Sur, en rechazo a los controles a los motorman dispuestos por el gobierno nacional, se debe a "una actitud caprichosa y malintencionada" del gremio. Asimismo, el funcionario prometió que "habrá sanciones" contra los trabajadores que llevaron a cabo la sorpresiva medida de fuerza.
A su vez, el presidente de la Administración de Infraestructura Ferroviaria, Ariel Franetovich, calificó de "absurda" la medida y advirtió que el gremio de maquinistas "no va a parar la gestión" que viene realizando el Ministerio de Interior y Transporte, a cargo de Florencio Randazzo.
"Lamentablemente, estos jóvenes que hoy deberían sentirse orgullosos de ser ferroviarios una etapa que va a ser histórica por los niveles de inversión. Lo van a ver cuando empiecen a ver los coches nuevos correr dentro de seis meses", enfatizó Franetovich.
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