EE.UU. busca trabar venta de aviones de España a Venezuela
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Moratinos, por su parte, afirmó que «corresponde a las empresas ahora terminar la negociación y si llegan a un acuerdo, pues llegarán a un acuerdo», al tiempo que eludió pronunciarse sobre el posible veto de Estados Unidos por los componentes norteamericanos que llevan los motores y la aviónica.
Los contratos de venta de 8 buques y 12 aviones militares por 1.700 millones de euros, anunciados en enero y que constituyen el mayor pedido militar realizado a España, deberían firmarse en Caracas el 28 de noviembre.
Días atrás, Chávez anunció la visita del ministro de Defensa español, José Bono; dijo que esa presencia representa otra derrota para Estados Unidos y felicitó al gobierno español por afrontar las «presiones» norteamericanas. Bono no confirmó hasta ayer su viaje a Caracas.
• Tecnología
Los aviones, 10 de transporte y 2 de patrulla, fueron fabricados en la empresa aeronáutica española CASAEADS y entre sus componentes llevan entre 50 y 60 por ciento de tecnología estadounidense, especialmente en motores y aviónica.
Los ocho buques -4 para la vigilancia de la zona económica exclusiva y 4 guardacostas-, que fabricó el astillero público español Navantia, no llevan componentes estadounidenses.
El gobierno de Zapatero trató desde el principio de restar importancia a la venta de material militar a Venezuela, argumentando que los aviones no tienen armamento. Washington dice temer que el material militar pueda caer en manos de «fuerzas irregulares», como grupos guerrilleros de Colombia, lo que Venezuela niega. En abril, en una comparecencia en el Congreso, Bono comentó que los contratos representan un apoyo al sector naval y aeronáutico español, que permitió crear 600 empleos en Navantia y 300 en CASA-EADS.
Venezuela negoció recientemente con Rusia la compra de 100.000 fusiles y de una decena de helicópteros -el primer lote de fusiles y los primeros tres helicópteros llegarán en diciembre a Caracas-, lo que también generó quejas de Estados Unidos.



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