Las consecuencias económicas y ecológicas tras el accidente del crucero

Luego del hundimiento del crucero de lujo Costa Concordia en aguas italianas, los factores económicos y ecológicos pasan a ser las principales preocupaciones. La compañía dueña de la embarcación calcula en casi u$s 100 millones las pérdidas y no descarta que comience a recibir miles de demandas por parte de los pasajeros afectados.

Por otra parte, desde el Gobierno italiano se mostraron alarmados por el factor ecológico, ya que el Concordia se hundió en una zona muy rica en fauna marina y el combustible podría dañar a peces y algas.

• Pérdidas millonarias para la empresa

La empresa estadounidense Carnival estimó un impacto inmediato de entre u$s 85 y u$s 95 millones por el naufragio de su crucero "Costa Concordia", que encalló el viernes cerca de la isla italiana de Giglio dejando al menos seis muertos.

Esta cifra refleja el déficit generado por la encalladura de la embarcación, dijo el grupo en un comunicado. "Además, la compañía espera costos adicionales que no está en condiciones de determinar en este momento", agregó.

El barco naufragado, que parece difícil de reflotar, esta cubierto por un seguro específico, con un deducible de 30 u$s millones. El grupo también tenía cobertura por daños a terceros, con un deducible de u$s 10 millones "por ese incidente".

Por el momento, el grupo afirma que su prioridad es "la seguridad de sus pasajeros y el personal. Estamos profundamente entristecidos por este trágico suceso y nuestros corazones se unen a todos los que fueron afectados por el naufragio del 'Costa Concordia', especialmente a los de los familiares y amigos de quienes perdieron sus vidas", dijo el presidente ejecutivo de la empresa, Micky Arison, en un comunicado.

Por otra parte, las acciones de Carnival Corporation, propietaria de Costa Cruceros, bajaron en la Bolsa de Valores de Londres un 16,46 % tras el naufragio de uno de sus barcos frente a la isla de Giglio, en la costa italiana.

Los títulos de Carnival retrocedieron 370 puntos para acabar la sesión en el London Stock Exchange en 1.878 peniques.

Carnival Corporation cotiza en los parqués de Nueva York y en el índice FTSE-100 de Londres, que agrupa a las cien principales empresas.

Además, Carnival Corporation es la matriz de diez líneas de cruceros, incluidas Carnival Cruise Lines, Holland America Line, Princess Cruises, Seabourn, AIDA Cruises, Costa Cruises (Costa Cruceros), Cunard, Ibero Cruises, P&O Cruises y P&O Cruises.

• Alerta por temor a desastre ecológico

Otras de las consecuencias del hundimiento del buque de lujo es el riesgo de desastre ecológico, indicó el ministro italiano del Ambiente, Corradio Clini, quien agregó que su Gobierno decretará estado de emergencia en la zona de naufragio del crucero

"La declaración del estado de emergencia implica que todas las operaciones que afectan a este accidente son operaciones de interés nacional, en las que tienen que participar las instituciones", explicó Clini.

"Existe un riesgo importante, vinculado a la cantidad de carburante que hay en el depósito", indicó el ministro, quien aseguró que en cuanto se tenga constancia de posibles fugas de materiales contaminantes tomará las medidas "necesarias para reducir y contener el riesgo".

El ministro italiano explicó que se le ha exigido a la compañía responsable del barco, Costa Cruceros, que disponga de un programa para "evitar la contaminación ambiental que se podría determinar por la pérdida de carburante y sobre el traslado de la nave de donde se encuentra".

"El hecho de que el barco esté precintado no exime al armador de la obligación de adoptar y presentar las medidas necesarias para eliminar los factores de riesgo", comentó Clini.

Cada vez es mayor la preocupación entre las autoridades italianas por el daño ambiental que puede ocasionar el naufragio del "Costa Concordia", ya que la nave todavía alberga 2.380 toneladas de carburante, que corren el riesgo de ser vertidas al mar.

La isla de Giglio forma parte de un parque natural marino considerado uno de los más importantes ecosistemas del Mediterráneo.

Aunque el alcalde de la localidad, Sergio Ortelli, aseguró en los pasados días que no se habían registrado fugas de combustible, en las últimas horas los helicópteros que trabajan en las tareas de rescate divisaron algunas manchas en el agua.

"Hemos sabido que empiezan a haber hilillos de material líquido: no sabemos si estos son de carburante -lo que querría decir que existe un problema en el depósito- o si se trata de otros líquidos que están presentes en la nave. Las investigaciones en curso permitirán saber la naturaleza de estas pérdidas", apuntó Clini.

"Por el momento, ya hemos comenzado la protección del casco con paneles que permitan contener estas fugas. Las actividades siguen en la isla de Giglio y están destinadas no solo a controlar, sino también a tomar las decisiones necesarias para evitar riesgos para el medioambiente", agregó.

Para las tareas de extracción del combustible, en los últimos días llegó a la isla un grupo de expertos holandeses de la sociedad Smith, que examinan el fondo marino y estudian cómo asegurar el buque para poder proceder a la liberación del carburante.