Randazzo, Scioli y Macri se reunieron por el ente de transporte y avanzaron en un plan quinquenal

Daniel Scioli, Florencio Randazzo y Mauricio Macri en Casa Rosada.

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, dio junto con el gobernador Daniel Scioli y el jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, el primer paso para la creación de una Agencia de Transporte Metropolitano dentro de un plan quinquenal, pero el mandatario porteño evitó estampar su firma en acuerdos.

Al término del encuentro desarrollado en la Casa Rosada, Randazzo anunció la creación en 90 días del ente tripartito para el Área Metropolitana y un programa quinquenal para mejorar el sistema de transporte de pasajeros, pero Macri luego señaló que no se habló de planes de trabajo ni de plazos.

"Querían que se firmara un acuerdo para crear la Agencia pero primero hay que generar confianza", explicó una fuente importante del Gobierno porteño, diferencias que luego quedaron plasmadas en un comunicado difundido por el Gobierno porteño con las declaraciones de Macri.

De todos modos, todas las partes coincidieron en que el encuentro fue positivo y que se trató de un primer paso hacia un trabajo conjunto que viene siendo postergado desde la década del 70, cuando por primera vez se propuso una agencia tripartita.

"La reunión ha sido positiva. Coincidimos con Scioli y con el jefe de gobierno porteño en articular políticas conjuntas de transporte en el área metropolitana, donde se mueven 11 millones de pasajeros por día", manifestó Randazzo en conferencia de prensa en la Casa de Gobierno.

La reunión de máximo nivel fue la primera para analizar los ejes de trabajo del nuevo ente tripartito de transporte interjurisdiccional en el área metropolitana, creado esta semana por la presidenta Cristina de chner junto con la elevación de la Secretaría de Transporte al rango de Ministerio y su unificación con la cartera de Interior que conduce Randazzo.

El titular de la cartera política agregó que "se elaboró una propuesta" y que "en 90 días se deberá presentar un plan quinquenal de trabajo" con una serie de prioridades, que apuntan a mejorar los tiempos, la seguridad ciudadana, la seguridad vial y todas las cuestiones que van a hacer que el ciudadano pueda tener mejor transporte público".

"Cuestiones que van a hacer que el ciudadano pueda tener un mejor transporte público. Ese es el desafío que nos hemos propuesto", sostuvo Randazzo tras el encuentro, que se realizó en el Salón de los Escudos.

Si bien el ministro señaló que durante el encuentro no se habló puntualmente del tema subsidios, precisó que la Nación destinará este año en ese concepto unos 20.389 millones de pesos para trenes y colectivos del área metropolitana, y para los subtes 350 millones dado que por el traspaso a la ciudad sólo quedará con la mitad.

"Los subtes tienen que ser parte de esta política, pero hemos sido muy claros sobre quién es el responsable", dijo Randazzo, al tiempo que anticipó que se darán a conocer la cantidad de subsidios que se entregan a cada linea de trenes y micro para dar "mayor transparencia de los recursos públicos".

Por su parte, Scioli destacó que "por más de 15 años se estuvo tratando de lograr esto pero no se pudo" y destacó "la clara voluntad y responsabilidad política del Gobierno nacional de convocarnos en un tema que nos preocupa y nos ocupa a diario".

La iniciativa gubernamental de dar una solución a los problemas en el transporte en la región más poblada del país, sobre todo en el sector ferroviario, se acentuó tras la tragedia de Once, que provocó la muerte de 51 personas y más de 700 heridos.

En tanto, Macri, consideró "positivo" que se haya convocado a la Ciudad y a la Provincia de Buenos Aires desde el Gobierno nacional para tratar la cuestión, aunque pidió avances "concretos".

Sus allegados definieron como "light" al encuentro y remarcaron que estuvo marcado por la desconfianza luego del conflicto que generó el traspaso del subte.

"Se habló del proyecto de crear un área metropolitana para el control del transporte, pero no de planes de trabajo ni de plazos", sostuvo Macri en un comunicado.

Subrayó que primero debe crearse "un espacio de diálogo y respeto" que "genere confianza en la gente", porque en los últimos meses "el clima se ha ido enrareciendo" y esto provocó "demandas postergadas de muchos años".

"Primero hay que generar confianza, porque si no pudimos resolver algo menor como el traspaso simple del subterráneo a la Ciudad es mucho más complejo abordar la temática metropolitana", planteó Macri.

En ese sentido, sostuvo que las conversaciones deberían trasladarse también a la búsqueda de soluciones para todos los temas comunes del área, como la disposición final de la basura y la mejora de la seguridad, algo que también había pedido Scioli.

Randazzo recibió en primer término a Scioli, quien llegó a las 11:00, mientras que media hora después lo hizo Macri y a partir de ese momento comenzó la reunión de la mesa chica, que luego se amplió con los secretarios de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos; de la Ciudad, Guillermo Dietrich, y de la provincia de Buenos Aires, Hugo Bilbao.

Allí se acordó que el lunes próximo Ramos encabezará una reunión en la Secretaría de Transporte junto a Dietrich y Bilbao, para evaluar las iniciativas que serán tomadas por un comité ejecutivo y "poner manos a la obra", indicó Randazzo.

El futuro ente tendrá un directorio de tres miembros cada uno representando a cada área (Gobierno Nacional, de la Ciudad y de Buenos Aires), en el que las decisiones se tomarán por unanimidad y además habrá un comité ejecutivo con dos representantes técnicos por cada jurisdicción.

Junto a Macri estuvieron Emilio Monzó y Dietrich, mientras que a Scioli lo acompañaron su jefe de Gabinete, Alberto Pérez, y su ministro de Transporte, Bilbao, y por la Nación los presentes fueron el secretario de Interior, Murcio Barboza; el de Transporte, Alejandro Ramos; el de Asuntos Políticos, Eduardo Di Rocco; y el interventor de la Comisión Nacional reguladora del Transporte, Eduardo Sícaro.