Denuncia contra los acopiadores

Ruralistas y camioneros acusaron a empresas cerealeras multinacionales de quedarse con un importante porcentaje del valor del flete y de no aplicar la tarifa consensuada para el traslado de granos.

«Calculamos que el flete total terrestre por granos en la Argentina es de 1.200 millones de pesos, si se quedan con 10 por ciento se están quedando con 120 millones», apuntó Víctor Caruzo, dirigente de CARSFE, que agrupa a los productores agropecuarios santafesinos.

Caruzo denunció que «algunos acopiadores se están quedando con un vuelto» entre el porcentaje que paga el productor agropecuario por el flete y lo que percibe el transportista.

Según un cable de la agencia «Infosic», el dirigente agregó que esa diferencia en otra época era mínima y se encontraba justificada por gastos administrativos y operativos, pero en la actualidad «se incrementó hasta 10 por ciento o más del costo del flete». A raíz de las irregularidades planteadas, Caruzo sostuvo que «las empresas multinacionales están encaminándose a ser formadores de precios en toda la cadena de comercialización agropecuaria de Santa Fe, ya que además de controlar la exportación, los fletes internacionales y los acopios, ahora van por los campos».

Por este motivo, transportistas y dadores de carga han elevado una nota al gobernador santafesino, Carlos Reutemann, solicitando una audiencia para ponerlo al tanto de la situación.

• Aclaración

Desde el sector del transporte, Luis Delavedova, representante de AAUCAR, aclaró que no se está pidiendo un aumento de la tarifa, sino que «se está diciendo que quien paga el flete debe tener la seguridad que ese importe va al que realiza el servicio y no a un intermediario como es el caso de las multinacionales».

A lo que agregó que tal situación estaría prohibida por la ley de competencia, razón por la cual se estaría cometiendo un delito por parte de algunas empresas acopiadoras de granos, ya que imponen a la fuerza el precio de la tarifa.

Por su parte, el subsecretario santafesino de Transporte, Carlos Muia, señaló que una de las soluciones al problema sería volver a regular la tarifa del transporte de carga.