Alpine dio detalles del auto que usará Franco Colapinto en Imola: qué mejoras técnicas tendrá

El director técnico de la escudería francesa habló del trabajo con sus monoplazas para las próximas carreras y el cambio de reglamento de la Fórmula 1 en 2026.

Desde Alpine dieron detalles de las mejoras técnicas que tendrá el auto de Colapinto en las próximas carreras

A horas del Gran Premio de Emilia Romaña en el mítico circuito de Imola, que tendrá el debut en la temporada de Franco Colapinto, desde Alpine dieron detalles de las mejoras que tendrán sus monoplazas a mediano plazo.

Su director técnico David Sánchez confirmó que ya la escudería francesa trabaja con la mirada puesta en los profundos cambios reglamentarios de la Fórmula 1, que entrarán en vigor en 2026.

"Tenemos muy avanzado el coche de 2026. Ha pasado un tiempo, pero también tenemos grandes planes para el coche de 2025. Los avances llegarán en las próximas carreras", declaró Sánchez, quien encabezará la transición en Alpine, tras la salida de Oliver Oakes.

El reglamento 2026 de la Fórmula 1 introducirá una nueva generación de coches híbridos con requerimientos estructurales y aerodinámicos renovados.

Uno de los puntos clave del nuevo rumbo será el cambio de proveedor de unidades de potencia: Alpine dejará de utilizar motores Renault para convertirse en cliente de Mercedes a partir de la próxima temporada. No obstante, Sánchez relativizó el impacto técnico de esta modificación en los motores.

"Para 2026, las unidades de potencia serán completamente diferentes. Cambies o no de proveedor, el reto es muy similar", explicó el ingeniero

El acuerdo con Mercedes incluirá también la provisión de la caja de cambios, pero Sánchez advirtió que no necesariamente simplificará el trabajo de integración: "No es tan fácil como se podría pensar".

Según lo estipulado por la FIA, los coches deberán pasar de los actuales 800 kg a 768 kg, una disminución significativa que impone nuevos desafíos de ingeniería.

Franco Colapinto reemplazará a Jack Doohan, quien no cumplió con una buena labor en las seis primeras fechas. El argentino fue confirmado por las próximas cinco carreras: Imola (18/5), Mónaco (25/5), España (1/06), Canadá (15/06) y Austria (29/06).