9 de septiembre 2010 - 19:58

Escuderías brindan su apoyo a Ferrari por el GP de Alemania

Fernando Alonso y felipe Massa tras el Gran Premio de Alemania.
Fernando Alonso y felipe Massa tras el Gran Premio de Alemania.
Ferrari evitó una reducción de puntos por la manipulación del Gran Premio de Alemania de julio debido a las inconsistencias en las reglas durante el pasado y al apoyo de los equipos rivales, dijo el jueves el ente rector de la Fórmula Uno.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) explicó su decisión de mantener una multa de 100.000 dólares para Ferrari, mientras levanta la amenaza de un castigo adicional por el uso de las sancionadas órdenes de equipo.

La medida fue criticada por algunos, entre ellos por el jefe de Red Bull, Christian Horner, quien sostuvo que esto podría establecer un peligroso precedente para el resto de la temporada.

A través de un documento, la FIA reveló en el Gran Premio de Italia que Williams y Sauber habían manifestado su apoyo al equipo italiano.

La FIA dejó claro que creía que Ferrari había llevado a cabo una acción ilegal, pero expresó que sentía que no podía imponer justicia con una sanción adicional.

Un reporte de la FIA había recomendado antes el posible retiro de puntos para el equipo y sus pilotos.

"El órgano judicial del WMSC (Consejo Mundial del Deporte Motor) tomó nota de la incertidumbre y complejidad que rodea la prohibición de las órdenes de equipo, y las dificultades de su detección y vigilancia", dijo el documento.

"Se acreditó durante la audiencia que los pilotos no deberían ser penalizados, y debido a las ambigüedades en la norma reconoce que no sería conveniente aumentar la pena en general", agrega el documento.

El abogado de Ferrari Nigel Tozzi señaló que los dueños de las escuderías Williams y Sauber habían escrito cartas donde argumentaban que la F1 era un deporte de equipo, donde incluso se corre el riesgo de chocar con sus compañeros de escudería, por lo cual las normas deben revisarse.

Ferrari sostuvo que McLaren no había sido castigado en el Gran Premio de Alemania 2008, cuando Heikki Kovalainen permitió que Lewis Hamilton lo adelantara a sólo nueve vueltas del final.

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