La FIA y Ecclestone buscan frenar a Ferrari

El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Max Mosley, se sumó hoy a Bernie Ecclestone y afirmó que la Fórmula 1 deberá modificar sus reglamentos para contrarrestar el superpoderío de Ferrari.
  
"Está claro que debemos hacer algo y espero que en la reunión plenaria del 28 de octubre se puedan tomar decisiones sobre cómo hacer más interesantes y también más económicas las carreras", expresó Mosley al periódico deportivo Kicker, de Alemania.
  
"El primer problema" de la F-1 actual, afirmó Mosley, "es que con Ferrari las carreras se han tornado aburridas", aunque "no por culpa de Ferrari, sino de las otras escuderías, que no se han hecho suficientes".
   
Mosley dijo que el segundo problema es que cayó el dinero de los sponsors y que también la TV quiere pagar menos y el tercero son los rumores sobre una F-1 paralela, que asustan a los patrocinadores.
  
Para cambiar los puntos que, según Mosley, "amenazan" a la F-1, la propuesta será "cambiar la modalidad de las clasificaciones, los autos, poner fin a los test, mantener los
motores más tiempo y no cambiar tan seguido las carrocerías, todo lo cual sería algo revolucionario", agregó.
  
Tal como anticipó Ecclestone, Mosley dijo que la clasificación podría reducirse a dos sesiones de 30 minutos cada jornada, viernes y sábado, y que cada piloto debería girar como máximo ocho vueltas, tras lo cual la grilla se ordenará sobre la base de los cuatro mejores tiempos logrados.
  
Mosley destacó también la necesidad de rebajar el actual presupuesto de 500 millones de dólares de la F-1, especialmente a partir de los constructores de motores, sin reducir, sin embargo, la parte técnica.
  
Una propuesta algo más extraña adelantó Ecclestone este domingo al semanario alemán Bild am Sonntag, al prometer que "una temporada como la de este año no habrá más. El próximo año la F-1 será un nuevo y bello espectáculo".
   
Pese a que descartó un cambio del sistema de puntaje actual (10, 6, 4, 3, 2, 1 para los primeros seis que llegan a la meta), Ecclestone insinuó este domingo la posibilidad de "penalizar" a los autos más veloces con un peso mayor en la carrera siguiente.
   
"El sistema es simple. Por cada punto de ventaja que un piloto tiene, se 'aplica' un kilo más de peso", dijo y ejemplificó agregando que si Michael Schumacher "tuviese 20 puntos de ventaja" sobre su compañero Rubens Barrichelo, "su auto debería pesar 20 kilos más".
  
Esta última propuesta, sin embargo, fue rechazada de plano por el presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, quien la calificó de "impensable", en una entrevista publicada hoy por el diario Corrierre della Sera.
   
"La F-1 no es un campeonato menor. Hay una comisión que examina y decide y son necesarios 18 votos sobre 26 para cambiar los reglamentos. Ya se aceptó que a partir del 2004 habrá un solo motor para los tres días de clasificación y carrera, lo que demandará una buena inversión. No se puede afectar a una escudería que gana", protestó Montezemolo.

Que la propia prensa alemana, el país del pentacampeón Schumacher, parece la más preocupada por la situación lo reflejó un informe difundido este domingo por la TV de ese país, según el cual varios patrocinadores evalúan reducir sus aportes, disconformes con una competencia "en la que sólo unos pocos pueden ganar".