Los accionistas de Aerolíneas Argentinas obtuvieron del gobierno chileno autorización para volar desde Santiago de Chile a Buenos Aires, con su controlada Aerolíneas del Sur, la línea de cabotaje que lanzaron el año pasado en el mercado para competir con LAN.
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En caso de que Aerolíneas del Sur efectivamente comience a volar a destinos argentinos, esto deberá ser considerado como un paso más en el durísimo enfrentamiento comercial entre estos dos grupos, que apuntan a constituirse como la mayor compañía aérea de la región, sitial abandonado desde hace tiempo por la casi quebrada Varig. Pero también podría ser una alternativa para cubrir esa ruta (y otras regionales) en caso de que se agudicen los enfrentamientos que mantiene el grupo que encabeza Antonio Mata con los gremios que responden al subsecretario de Transporte Aerocomercial, Ricardo Cirielli, y que han impedido en más de una ocasión las operaciones de Aerolíneas Argentinas.
La noticia de la autorización fue publicada en el « Diario Financiero» de Chile, y recogida en Buenos Aires por el newsletter «Aviación News», y se basa en declaraciones de Mauricio Segura, subgerente comercial de Aerolíneas del Sur. El ejecutivo adelantó que «en sesenta días» estarán listos para cubrir la ruta, que será la fecha en que las autoridades argentinas harían lo propio que sus pares chilenas. Obviamente, dijo el ejecutivo, Aerolíneas del Sur y Aerolíneas Argentinas operarán con código compartido, lo que les permite tener dos alternativas para vender los asientos de uno o más aviones. Las operaciones de Aerolíneas del Sur en Chile no habían comenzado con buen pie, lo que resultó en el reemplazo de toda su línea de gerencia. También -admitían los ejecutivos de Aerolíneas-era más que complicado competir con un gigante como LAN, que además está muy bien posicionado en la población chilena. Después de cambios de gente y estrategias, ahora Aerolíneas del Sur parece haber consolidado su operativa, y anuncia que en temporada alta reforzará sus vuelos a destinos como Antofagasta, Calama y Punta Arenas; Segura adelantó que incorporarán la ruta Santiago-Concepción «en el segundo o tercer trimestre de 2006».
•Salta
Por su parte, la empresa «madre» y su controlada Austral anunciaron ayer que aumentarán en dos sus frecuencias semanales al aeropuerto de Salta, un viejo reclamo del gobernador de esa provincia, Juan Carlos Romero. Este incremento de vuelos arrancará el viernes 25 de noviembre, con lo que llegarán a veinticuatro las frecuencias semanales entre el Aeroparque Jorge Newbery y la capital salteña. Los nuevos vuelos -en los que se utilizarán Boeing 737- operarán los viernes y domingo.
