Aeropuertos espera cerrar la renegociación este año

«Esperamos cerrar la renegociación de la concesión antes de fin de año. Las conversaciones con el gobierno están muy bien encaminadas.» En diálogo con periodistas, Ernesto Gutiérrez, CEO de Aeropuertos Argentina 2000, adelantó los planes de la empresa para el año, las licitaciones internacionales en las que están participando y el anuncio que harán dentro de un mes respecto de la continuación de las obras en Ezeiza. A pesar de que no brindó demasiados detalles, sí dijo que se hará una nueva Terminal «B» -la que utiliza Aerolíneas Argentinasy que a la línea de bandera se le dará «un lugar preferencial, en el centro, de la Terminal A». Podría decirse que con este esquema queda más que claro que Aeropuertosy AA fumaron la pipa de la paz, luego de varios años de durísimo enfrentamiento.

• Puntos salientes

A continuación, lo más saliente del diálogo con Gutiérrez:

• Este año, el grupo esperafacturar unos u$s 300 millones, incluyendo las concesiones que tenemos en Guayaquil, Montevideo y Yerevan (Armenia).

• Creo que lo peor de la crisis ya pasó. Sin la deuda tenemos una utilidad de $ 60 millones, que se transforma en un déficit de $ 20 millones con la carga financiera. Pero dado que la deuda se irá reduciendo, esperamos estar ganando plata dentro de tres años.

• Las obras de Ezeiza las anunciaremos dentro de 30 días; arrancan con la demolición de la Terminal B. No hay cosa más compleja que trabajar sobre un aeropuerto en actividad. Estimamos que estará listo en 24 meses. ¿Cuánto invertiremos? Un montón de plata (risas). Lo anunciaremos en un mes...

• Estas ampliaciones, lo mismo que las programadas para Aeroparque, están condicionadas a la obtención de financiamiento. Ya contamos con créditos comprometidos del BID, de la Corporación Andina Financiera y de bancos comerciales locales.

• En el nivel local, estamos muy cerca de tomar Bahía Blanca. Lo hará el holding CAS (Corporación América Sudamericana), porque AA 2000 sólo puede administrar la red licitada. Allí, el municipio firmó un acta con la Armada y con la provincia (las tres áreas con jurisdicción en el aeropuerto) para aprobar el traspaso.

• Estamos participando en un gran número de licitaciones para explotar aeropuertos en todo el mundo, con mayores o menores posibilidades. Bogotá, por caso, se abre en junio; también estamos en Nueva Delhi y Bombay, donde vamos asociados con el grupo Reliance. Tienen desde petróleo hasta computadoras y generan 22% del PBI de la India.

• Otras privatizaciones en las que participamos son las de Túnez, Marruecos, Argelia, Nassau (Bahamas) y las islas de Providencia y San Andrés. En cambio, perdimos en Croacia; fue la primera vez que no ganamos.

• Eduardo Eurnekian no está imputado de nada en el caso de la línea italiana Volare. De hecho, CAS depositó 40 millones de euros como garantía del due dillegence; nos habían dicho que tenían una deuda de 50 millones de euros y la auditoría determinó que era de 350 millones... Pedimos la devolución de la garantía, y nos dijeron que ya la habían gastado en operaciones. Por eso nos presentamos ante la Justicia italiana denunciando a los otros «socios» de Volare.

• Ahora, el interventor designado por el Estado nos ofreció tomar la empresa y operarla. Lo estamos estudiando; la tomaríamos obviamente sin deuda y podría ser una forma razonable de recuperar la garantía.

Sergio Dattilo