Alitalia advierte que podría quebrar en una semana

La dirección de Alitalia advirtió hoy a los sindicatos de que si no se llega a un acuerdo en el plazo de una semana para reestructurar la compañía, con el correspondiente recorte de puestos de trabajo, será "inevitable" la quiebra.

La advertencia, con tintes de ultimátum, la dio el presidente y consejero delegado de la aerolínea italiana, Giancarlo Cimoli, en la asamblea de accionistas, después de que los sindicatos rechazaran el plan de saneamiento presentado por la dirección.

Ese plan prevé la supresión de 5.000 puestos de trabajo de los 20.700 actuales de Alitalia, que, paralelamente, se dividiría en dos para separar las actividades relacionadas directamente con los vuelos de las de servicios y mantenimiento.

Cimoli, que a finales de agosto encendió todas las alarmas al señalar que sólo quedaba liquidez para un mes, dijo hoy que la fecha del 15 de septiembre próximo es la "última" para buscar una salida a la compañía, atenazada por fuertes pérdidas.

"Hoy más que nunca estamos frente a un camino ineludible para superar la crisis financiera mediante un acuerdo con los sindicatos", afirmó el presidente de Alitalia, quien recordó que el plan de ajuste prevé una "acción preventiva de saneamiento" (2004-2005), a la que seguiría otra de relanzamiento (2006-2008).

A la advertencia de Giancarlo Cimoli se sumó el ministro italiano de Transportes, Pietro Lunardi, al afirmar que "es necesario lograr un acuerdo a toda costa porque se trata de la última oportunidad y no existen otras alternativas".

El Estado italiano, que posee el 62 por ciento del capital de la aerolínea, no pude volver a ayudarla de forma directa, como hizo en el pasado, porque se lo impide la normativa comunitaria, aunque ha hecho de intermediario para lograr un crédito-puente de 400 millones de euros.

Este crédito, que cuenta con la aprobación de la Unión Europea (UE), está supeditado a que Alitalia apruebe previamente un plan industrial y serviría para tapar los "agujeros" más acuciantes antes de acometer en 2005 una ampliación de capital.

Los sindicatos mantienen su rechazo a la propuesta de reestructuración planteada por la dirección de la aerolínea, aunque están dispuestos a seguir negociando.

Guglielmo Epifani, líder de la principal central italiana, la izquierdista Cgil, reiteró hoy que "en el estado actual de las cosas llegar a un acuerdo parece una misión imposible".

Los representantes sindicales de los trabajadores consideran que el proyecto de viabilidad de la dirección presenta muchas dudas y piden al gobierno italiano que se implique directamente en las negociaciones.

El secretario general del sindicato centrista Cisl, Savino Pezzotta, resaltó al respecto que esperan que el Ejecutivo "haga su parte con actuaciones adecuadas a las circunstancias y a la gravedad de la situación".

En su intervención ante la asamblea de accionistas, Giancarlo Cimoli reconoció que su plan es "difícil", pero añadió que existen pocas alternativas que no pasen por el recorte de gastos y la racionalización de los recursos.

El presidente de Alitalia precisó que las previsiones incluyen el ahorro global hasta 2008 de 1.000 millones de euros, de los que cerca de 800 millones afectan al bienio 2005-2006, pero también un incremento del 14 por ciento del volumen de negocios.

Cimoli no ahorró críticas durante su intervención al ministerio de Transportes italiano, al que acusó de no defender los intereses de la aerolínea nacional, que se siente discriminada respecto de otras compañías por falta de control de los organismos competentes.