Bullrich: en 10 días se vende Aerolíneas

Patricia Bullrich aseguró ayer que en los próximos 10 días se concretará la venta de Aerolíneas Argentinas y de Austral. Las expresiones de la ministra surgieron horas después de una reunión que el sábado por la noche mantuvo el ex presidente de Aerolíneas Argentinas Juan Carlos Pellegrini con los siete gremios aeronáuticos. Allí adelantó que la SEPI habría aceptado hacerse cargo del pasivo de 600 millones de dólares, y un plan que contempla no despedir a personal, recuperar rutas perdidas y una posible alianza estratégica con una línea aérea asiática y otra española. La SEPI también otorgaría al grupo Pellegrini 100 millones de dólares para restablecer el funcionamiento de la empresa.

En los próximos diez días se concretaría la venta de Aerolíneas Argentinas a un grupo de inversores encabezado por Juan Carlos Pellegrini. Así lo habría manifestado el propio Pellegrini durante una reunión que mantuvo el sábado por la noche con representantes de los siete gremios aeronáuticos.

Pero el proyecto esbozado genera dudas entre los dirigentes sindicales por resultar demasiado benévolo por parte de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI).

Ayer la ministra de Trabajo Patricia Bullrich, confirmó que en los próximos días se vendería Aerolíneas y Austral y sostuvo que el tema está en manos del ministro de Infraestructura Carlos Bastos.

Según los gremios, la SEPI habría aceptado la oferta de Pellegrini por la línea de bandera, a la que también se le integraría el traspaso de Austral. Los españoles darían a conocer su decisión en los próximos días luego de un breve paso por Buenos Aires.

El plan presentado por Pellegrini ante los españoles comprendería una posible alianza estratégica con una línea aérea asiática (Singapur Airlines) para volar rutas del Pacífico y un acuerdo con un aerolínea de cabotaje española, que es Iberia. Propuesta que significa que Aerolíneas llegue a Madrid para que los pasajeros sean distribuidos por Iberia a sus destinos finales. También prevé, la recuperación de los vuelos y destinos clásicos de Aerolíneas, tanto regionales como internacionales.

El proyecto de Pellegrini no contempla despidos de personal y, según habría hecho conocer en la reunión del sábado, pretendería incorporar en su esquema de reestructuración de la empresa a los empleados, cediéndole 20 por ciento del paquete accionario, 30 por ciento para los directivos y 35 por ciento las ofrecería a inversores del mercado.

Otros de los puntos del principio de acuerdo que habría alcanzado el ex presidente de Aerolíneas con los españoles y que resta ratificar incluiría:

• Que la SEPI se haga cargo del pasivo de la empresa, que suman unos 600 millones de dólares. Quedarían excluido de la operación unos 332 por el leasing de los aviones.

• La SEPI, le otorgaría un préstamo de 100 millones de dólares para restablecer el funcionamiento de la empresa y su capitalización a una tasa de 4,5 por ciento anual y con cuatro años de gracia. Una parte de ese dinero sería destinado a pagar sueldos y aguinaldo de junio y el sueldo de julio, desembolso que se concretaría esta semana.

• El 17 de agosto, la SEPI entregaría Aerolíneas a Pellegrini y éste mantendría la convocatoria de acreedores hasta noviembre. En esos tres meses, Pellegrini cree que estarían en condiciones de saldar la deuda (según las estimaciones, 70 por ciento de la deuda está concentrada en grandes acreedores) y salir de la convocatoria. En ese caso no se explica qué va a ocurrir con los convenios laborales, ya que dejarán de ser de crisis al levantarse el concurso preventivo.

• El plan prevé un acuerdo con Airbus o Boeing para la renovación de la flota por aviones menos costosos y más eficientes en un plazo de seis meses.

• También, se contempla una fusión entre Aerolíneas y Austral, esta última decidió postergar una definición sobre un eventual concurso de acreedores hasta después de la feria judicial. Siempre se creyó que la decisión estuvo atada a las negociaciones que se realizaban en Madrid con los oferentes de Aerolíneas.