Discuten hoy alzas en el transporte

La polémica por el aumento de tarifas en colectivos, trenes y subtes se reanudará hoy en una audiencia pública convocada por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, a través del Ente Unico Regulador de Servicios Públicos.

El incremento de 10 centavos para todos los medios de transporte urbanos y suburbanos, dispuesto en diciembre por el gobierno nacional, está actualmente suspendido por la Justicia, tras varias medidas de no innovar dictadas a requerimiento del defensor del pueblo de la Nación, Eduardo Mondino, y la ombudsman porteña, Alicia Oliveira.

La audiencia tiene un alcance relativo porque la Ciudad todavía no acordó con la Nación el traspaso del control sobre las líneas de colectivos que no salen de la Capital Federal, aun cuando esta potestad está contemplada en la nueva Constitución de Buenos Aires. Asimismo, el ente convocante carece de un rol claro, dado que todos los servicios públicos de la Ciudad son controlados ya por organismos de índole nacional.

La audiencia, en la que se inscribieron 223 participantes, será de acceso libre y estará presidida por el titular del ente, Néstor Vicente, quien anticipó sus críticas a la decisión del gobierno nacional por considerarla inconsulta.

Luego de la presentación, Vicente dará la palabra sucesivamente a representantes de la Secretaría de Transporte de la Nación, de la Secretaría de Obras y Servicios Públicos de la Ciudad y a la ombudsman Oliveira. También hablarán representantes de las empresas concesionarias, legisladores porteños, asociaciones de consumidores y vecinos, todos con un tope de cinco minutos para exponer.

Aunque las conclusiones de la audiencia pública no tienen carácter vinculante, su contenido será elevado a las autoridades y representará la posición de las partes ante el incremento de las tarifas.

Disgusto

Algunas asociaciones de consumidores como ADECUA manifestaron su disgusto con la convocatoria a la audiencia porque recordaron que el Gobierno de la Ciudad prohibió la carpa de protesta frente al Congreso, que las entidades planeaban armar contra los aumentos de tarifas.

Desde el punto de vista de las empresas, el vocero de Metrovías -concesionaria de subterráneos y del Ferrocarril Urquizaindicó que la política de la compañía es «hacerse presente donde se discutan temas vinculados a su concesión y exponer la posición». Recordó que «Metrovías tiene un contrato renegociado y firmado, y un plan de obras en marcha».

Explicó que esa renegociación «pasó por una audiencia pública y los 10 centavos de aumento previstos en los contratos firmados integrarán un fondo, de donde el Estado pagará a Metrovías las obras una vez que éstas concluyan o avancen», y destacó que «no es dinero que ingrese a la empresa».

En tanto, el portavoz de Trenes de Buenos Aires (TBA) -concesionaria de ex Ferrocarriles Mitre y Sarmiento-dijo que esta empresa «va a asistir y participar, porque creemos que es un ámbito de discusión», pero aclaró que «el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires no tiene control ni participación en la definición de las políticas del transporte ferroviario del área metropolitana».

Por su parte, Metropolitano, concesionaria del Roca, San Martín y Belgrano Sur, coincidió con la posición de TBA y dijo que se aprovechará «la oportunidad para insistir en concientizar sobre la necesidad de urgentes inversiones ferroviarias». Pero fuentes de la empresa indicaron que buscarán bajarle significación a la audiencia, para lo que destacarán la jurisdicción sólo parcial que tiene el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires sobre el tema.