Faltaría carne a bonaerenses

En la provincia de Buenos Aires podría faltar la carne desde hoy. Es que comienza a regir un paro y, eventualmente, cortes de rutas por parte de frigoríficos que rechazan controles impuestos por el subsecretario bonaerense Santiago Montoya. No es novedad que este sector, desde hace varios años, está sospechado de estar entre los que más evaden. Ahora entra en vigencia un control sobre la carne transportada en territorio bonaerense con decomiso de toda la mercadería en caso de incumplimiento. Es apenas el comienzo de otro frente para combatir la evasión que, de corto plazo, tendrá efectos directos en el consumidor. No deberían aumentar precios (de hecho, no afecta cotizaciones en Liniers), pero habrá faltantes que se notarán más en función de la duración de este nuevo conflicto.

Santiago Montoya

A partir de hoy podría faltar carne en la provincia de Buenos Aires como consecuencia de una amenaza de paro de los frigoríficos que operan en la provincia.

Empresarios frigoríficos y matarifes rechazan la implementación de un nuevo documento que será exigido a partir de hoy e intentarán bloquear accesos a rutas provinciales con el fin de impedir que la carne sea transportada en territorio bonaerense. Carnicerías y supermercados que no tengan carne en cámaras de frío podrían restringir sus ventas ante la falta de abastecimiento. Si la medida se prolonga, a mediados de semana se generalizaría la escasez.

La medida no afectaría el traslado de hacienda desde campos del centro y sur de Buenos Aires al Mercado de Liniers ya que, en primera instancia, afecta sólo al transporte interno. El principal mercado de concentración de hacienda se ubica en la Capital.

Una disposición del gobierno bonaerense, que tiende a ejercer más controles sobre el transporte de productos agropecuarios que circulan por la provincia, generó una fuerte reacción de los frigoríficos, que amenazaron con el desabastecimiento de carne en todo el territorio de Buenos Aires.

La implementación de un Código de Transporte (COT) -una especie de guía de control de tránsito que se otorgará de forma electrónica- regirá, en realidad, para quienes transporten combustibles, carnes, cueros y animales en pie, aunque existen limitaciones según el nivel de facturación o el volumen de traslado, exceptuando a pequeños operadores. Pero la reacción surgió de los frigoríficos.

Los rechazos a estos mayores controles salieron a la luz mediante una solicitada que dos cámaras frigoríficas (la Cámara Argentina de la Industria Frigorífica y la Cámara de la Industria y Comercio de Carnes y Derivados de Argentina, CADIF y CICCRA) firmaron en tono amenazador y con la advertencia de que «peligra la distribución de carnes».

Las entidades manifestaron que «dado que la sanción prevista por la norma para casos de incumplimientos es el decomiso total de la mercadería en cuestión, la industria frigorífica se verá obligada, en defensa de su patrimonio, a abstenerse de distribuir carnes en territorio provincial, con el consecuente impacto en el normal abastecimiento de dicho alimento; generando la paralización de las actividades de la industria frigorífica radicada en la provincia de Buenos Aires».

Respuesta

Dicha amenaza generó la rápida respuesta de la Subsecretaría de Ingresos Públicos bonaerense, que conduce Santiago Montoya, ente que ya anunció controles en las rutas a partir de hoy.

Montoya respondió en declaracionesradiales a los empresariosde la carne, a quienesacusó de estar acostumbrados a manejarse «con aprietes» para garantizarse un nivel de evasión cercano «al 90 por ciento».

La Subsecretaría de Ingresos Públicos bonaerense admite tener informes que acusan a los frigoríficos de su territorio de evadir u$s 240 millones anuales en el pago del Impuesto sobre los Ingresos Brutos, un gravamen del que estaban exentos un par de años atrás.

Intentos frustrados

«Si uno quiere dedicarse a la evasión impositiva, lo mejor que puede hacer es operar en el sector de la carne», dijo Montoya y agregó que «en el caso de la industria de la carne, todos los intentos del fisco para designar agentes de retención han sido infructuosos y muchos han sido casos de fraude fiscal que hemos tenido que enfrentar en esta gestión».

El Ministerio de Economía bonaerense ratificó en un comunicado que «la obligación,a partir del lunes 10 de julio, corresponde a 29 frigoríficos y a empresas con ingresos gravados por el Impuesto sobre los Ingresos Brutos mayores a $ 5 millones. Para 101 frigoríficos y el resto de las empresas, regirá a partir del 3 de octubre de 2006».

La CICCRA, en tanto, también amenazó con medidas de fuerza con paro y movilización al considerar que el COT «atenta contra la libertad de empresa». El titular de dicha entidad, Miguel Schiariti, señaló que «lo que quiere llevar adelante Rentas es una locura, el objetivo es paralizar a las empresas por mora y eso atenta contra la libertad de empresa».

Schiariti agregó además: «Montoya tiene un ensañamiento con la industria frigorífica porque no entiende la mecánica de su funcionamiento y está muy mal predispuesto para con nosotros».

El sistema de control prevé que los transportistas deberán mostrar a los inspectores el remito electrónico donde consten todos los datos de la mercadería que trasladan, como el volumen y el importe. El operativo de Rentas constará de 25 puntos de control que se ubicarán en las intersecciones de rutas provinciales y nacionales, en las que se concentre el mayor número de circulación de mercaderías.