Gobierno lanzó líneas de créditos para la compra de taxis

El Gobierno Nacional dispuso el otorgamiento de créditos para 15 mil nuevos taxis en todo el país, de los cuales el 75 por ciento será para los autos radicados en Capital Federal y el otro 25 por ciento para el resto del país.

Así lo anunció la presidenta Cristina Kirchner, quien precisó que los préstamos serán para "incentivar y mejorar el capital de trabajo en esta actividad".

En este marco, la primera mandataria explicó que la decisión de que 10 mil unidades serán para Capital y 5 mil para el resto del país "no es una división caprichosa, sino establecida por la distribución del parque" automotor taxista.

Para acceder a estos planes se diseñaron dos tipos de operaciones "a precio de lista, sobre la totalidad de los autos".

La primera modalidad es la denominada "al costo", y que según anunció la Presidenta "va a requerir un adelanto del 20 por ciento del valor del auto a adquirir".

En este caso se aplicará un sistema de crédito prendario, a 48 cuotas, con tasa variable "dada por el valor del auto", indicó la jefa de Estado.

La cuota incluirá "seguro, prenda, gastos administrativos y comisiones". La segunda modalidad es la denominada a "tasa fija", que según la Presidenta requerirá de "un anticipo del 50 por ciento del valor del auto" y se podrá pagar en "24 cuotas fijas a valor nominal".

En este caso, la cuota, además de seguro, prenda, gastos administrativos y comisiones, "incluye el interés del 11 por ciento más el spread", afirmó.

"Estas dos formas de financiamiento y la libertad de elección van a impulsar a las terminales", señaló Cristina Kirchner y agregó que esto "va a ser muy bueno, porque va a renovar capital de trabajo a 15 mil trabajadores, y a Pymes también y va a colaborar a mantener la actividad y el crecimiento de la economía".

Asimismo, destacó que se trata de un "instrumento importante para renovar capital de trabajo".

La Presidenta destacó, además, que en ambos casos "los empresarios van a competir por ofrecer la mejor oferta", y que "la modalidad es diferente a aquella que busca subsidiar la demanda", dado que en este caso "la pelea la deberán dar las concesionarias para ver quién ofrece el mejor costo".