Harrod' s, que reabrirá sus puertas el año próximo, lo hará también en terminales aéreas en la Argentina y en varios países de la región. En este sentido, están avanzadas las gestiones con Aeropuertos Argentina 2000 para colocar sus «shops» en Ezeiza y en Aeroparque. También están considerando la posibilidad de estar en Santiago de Chile, Montevideo (ganado recientemente por un consorcio encabezado por AA 2000) y Punta del Este. El modelo apunta a copiar lo que hace la «otra» Harrod's (propiedad del grupo Al Fayed) en Gran Bretaña, donde -según versiones- su sucursal del aeropuerto de Heathrow factura casi tanto como la casa central en la elegante Knighstsbridge. Asimismo, más de 600 posibles proveedores se presentaron a un aviso que publicaron los administradores de la futura Harrod's para fabricar las prendas que venderá la tienda con su propia marca. Justamente la confección de la indumentaria que se ofrecerá en el histórico edificio de la calle Florida es la variable que determine cuándo reabrirá sus puertas: si la colección de invierno está lista en tiempo y en forma, lo harían en marzo; de lo contrario, será en setiembre. «La idea es abrir todo junto, los cuatro pisos, con toda la oferta: ropa, blanco, peluquería, spa, gastronomía, boutique de vinos...», dice Pablo Pini, de la empresa CNC -que administra el predio y lleva adelante su «puesta en valor»-. «De los 600 que se presentaron, diría que al menos 450 están en condiciones -por calidad y capacidad de producción- de convertirse en proveedores nuestros», agrega. Pini, que tiene como socios al ex Musimundo Gustavo de Trápaga y a los ex Interurban Javier Peiró y Eduardo Quintana, confirmó que la consultora Deloitte & Touche está armando un fideicomiso para financiar la reforma del edificio, que tiene como garantía justamente el inmueble. En cambio, el quinto socio de la firma, Jorge Barreiro, se quedó con Sport Mix, la incipiente cadena de artículos deportivos que habían lanzado este año; el resto de CNC salió de ese negocio.
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