Subsidios subirían 47%, a u$s 2.800 M
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Por otra parte, con los precios internacionales actuales, se incrementa la pérdida por importar gasoil que hasta hace quince días, se ubicaba en 50 centavos de dólar por litro, debido a los valores vigentes en el mercado local.
Por ahora, ninguna petrolera se anotó para la asignación de cupos de importación de gasoil sin impuestos, y sólo Shell, por razones especiales, tiene planeado el ingreso de unos 40.000 metros cúbicos del combustible para mediados de mes.
De esta forma, el faltante de gasoil no podrá cubrirse, aunque por el momento la escasez se encuentra disimulada por los problemas de transporte, provocados por los cortes de ruta de ruralistas y camioneros. (El problema afecta sobre todo a la zona central de la región pampeana, y en especial a Santa Fe).
Por último, las productoras que les venden a las refinerías sin crudo propio en el país, tenderán cada vez más a lograr en el mercado interno mayores precios de los que obtienen al exportar, cuando se les aplican retenciones y les queda un valor de u$s 42 menos descuentos por calidad. Esos aumentos impactarán además sobre los valores al público de los combustibles, porque aunque las afectadas son Shell y Esso por no tener petróleo, Petrobras e YPF no podrían cubrir una demanda que se desplace y también subirían precios.
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