Toyota no teme alianza de GM

Jim Press, presidente de Toyota en EE.UU.

Washington (EFE) - El presidente de Toyota en Estados Unidos, Jim Press, afirmó ayer que una posible alianza entre General Motors y Renault-Nissan fortalecería al fabricante nipón y negó que hayan mantenido contactos con la empresa estadounidense.

En los últimos días varias informaciones han señalado que Toyota podría estar interesada en aliarse con General Motors y detener las conversaciones de un acuerdo similar del fabricante estadounidense con Renault-Nissan.

Planta compartida

Press, que pronunció ayer un discurso en el National Press Club de Washington, indicó que Toyota y GM han mantenido «una buena alianza de trabajo».

Aunque GM y Toyota se disputan el control del mercado mundial de automóviles, comparten una planta de producción en California.

Press, el primer presidente de Toyota en EE.UU. que no es japonés, mostró escasa preocupaciónpor la alianza a tres bandas GM-Renault-Toyota propuesta por el principal accionista individual de General Motors, el multimillonario Kirk Kerkorian.

«No puedo especular qué pasará si GM y Nissan se alían, pero creo que demuestra lo duro y caro que es competir globalmente así como la consistente necesidad de la eficiencia en nuestras operaciones», dijo.

Fortaleza

«Si pasase, fortalecerá el sector. Si ellos se fortalecen, la presión competitiva nos hará más fuertes», añadió.

Press alabó además las reestructuraciones en marcha de General Motors y Ford.

«GM y Ford están tomando valientes pasos para recuperarsey hay señales de que buenas cosas están empezando a pasar. Creo firmemente que GM y Ford regresarán más fuertes que nunca y tendrán un gran éxito. Y es importante porque son vitales para nuestro sector y nuestra economía nacional», indicó.

También reafirmó las esperanzas puestas por Toyota en los vehículos impulsados por energía eléctrica y añadió que el fabricante está interesado en desarrollar un automóvil que pueda enchufarse para recargar sus baterías.

«Que nadie se equivoque. Los híbridos son la tecnología del futuro y jugarán un papel estelar en el sector del automóvil en el siglo XXI», indicó Press.

Toyota es, junto con Honda, el principal productor mundial de vehículos híbridos.

Sus competidores estadounidenses, especialmente General Motors y DaimlerChrysler, han expresado escepticismo con esta tecnología y han sido más lentos a la hora de producir modelos híbridos.

Según Press, un vehículo que se pueda enchufar podrá «recorrer grandes distancias sin utilizar su motor de gasolina, conservará más gasolina y reducirá los niveles de contaminación y gases a niveles casi imperceptibles».