Tras 5 años, Fiat y GM rompen alianza

Luca C. di Montezemolo

Torino (EFE, ANSA) - El grupo automovilístico italiano Fiat acordó ayer disolver la alianza suscripta en 2000 con el coloso estadounidense General Motors (GM), a cambio de una indemnización pactada de 1.550 millones de euros.

Tras varios meses de incertidumbre, el consejo de administración de la compañía turinesa accedió a la demanda de « divorcio» planteada por la firma de Detroit, que no estaba dispuesta a cumplir la cláusula del contrato que permitía a Fiat venderle todo su negocio automovilístico en los próximos cinco años y medio.

General Motors, remisa a comprar una empresa con más de 8.000 millones de euros de deudas, argumentaba que esa cláusula quedó sin validez al llevarse a cabo determinadas operaciones en los últimos años.

En concreto, el gigante norteamericano citaba la ampliación de capital acometida en 2003 y la venta de 51% de su financiera Fidis a un grupo de bancos, y se mostraba decidido a ir a los tribunales si se hacía efectiva la cláusula.

• Larga discusión

La única salida para zanjar el contencioso era un acuerdo de resarcimiento, sobre el que han discutido los máximos responsables de las dos fabricantes de automóviles durante largas semanas.

El consejero delegado de Fiat, Sergio Marchionne, y el presidente de General Motors, Richard Wagoner, mantuvieron un tira y afloja que fue más allá del período de mediación pactado en el contrato, por lo que el pasado 24 de enero entró en vigor formalmente el plazo de aplicación de la opción de venta.

La situación no favorecía a ninguna de las dos partes, con problemas en sus respectivas cuentas de resultados, y las conversacionesen busca de un acuerdo se mantuvieron de forma más discreta hasta cerrarlo ayer mismo.

El resarcimiento por valor de 1.550 millones de euros (algo más de la mitad de lo que pedía la empresa italiana) se llevará a cabo mediante el pago hoy de 1.000 millones y en los próximos 90 días de los 550 restantes.

Paralelamente, GM sale del capital de Fiat Auto, del que todavía posee 10% de las acciones, que había registrado con valor cero en sus últimos balances, en buena medida para presionar en las negociaciones.

El acuerdo incluye también la cancelación de todas las sociedades mixtas creadas en virtud de la alianza, aunque se establece que la firma estadounidense puede seguir usando algunas tecnologías diésel de Fiat y que comprará 50% del establecimiento polaco de Bielsko Biala, donde se producen motores diésel.

El presidente de Fiat, Luca Cordero di Montezemolo, se mostró satisfecho con la resolución pactada y afirmó que «hoy (por ayer) hemos recuperado la libertad para poner en marcha estrategias de crecimiento alternativas».

Cordero di Montezemolo se aferró a un mensaje de tintes nacionalistas («ahora la Fiat está toda ella en manos italianas») con la vista puesta en los cuatro nuevos modelos (dos de la marca Fiat y dos de Alfa Romeo) que saldrán al mercado este año.